渣油针入度过大,则应()。
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某轮装载后呈中垂状态,尾倾过大且稳性过大,则应采取以下()措施来调整。
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常底渣渍和减底渣油相比,减渣油自燃点低。
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常压渣油实际卜也包含了减压渣油(简称VR)这部分。
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提高侧线抽出量,可以使渣油针入度升高。
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针入度()的沥青材料称为渣油。
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提高渣油针入度的措施有()。
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称取黏度较大的渣油测定水分前,应将渣油预先加热到()℃,再摇匀。
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()在进行沥青混合料配合比设计中,发现稳定度偏低,难以满足规范要求。有人分析原因如下:①粗骨料强度低,与沥青粘附差。;②砂子用量过大,或砂子偏细;③矿粉用量过少,或矿粉过粗;④沥青针入度值大,粘性差;⑤矿料级配采用了间断级配;⑥级配偏细。根据实际检测原理,指出上述描述中正确原因有几种()
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如桥墩台横截面过大,在前层混凝土开始凝结前不能及时浇筑捣实次层混凝土时,则应采用()方法灌筑。
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常底渣油和减底渣油相比,减渣油自燃点低。
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以下因素:①粗骨料强度低②砂子用量过大③粉料含量过多④沥青针入度偏大⑤矿料级配采用了间断级配⑥级配偏细其中导致沥青混合料配合比设计的马歇尔稳定度偏低的原因有()项。
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常压渣油实际上也包含了减压渣油(简称VR)这部分。
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曲轴轴向间隙一般为()毫米;如轴向间隙过大或过小,则应更换或修整()来进行调整。
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称取粘度较大的渣油测定水分前,应将渣油预先加热到(),再摇匀。
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罐底存水未切水就引入热渣油,水遇热渣油突沸容易造成罐()。
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乙烯装置渣油外送管线堵塞的主要原因为粘度过大,造成流动性差,从而导致堵塞。此题为判断题(对,错)。
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在进行沥青混合料配合比设计中,发现稳定度偏低,难以满足规范要求。有人分析原因如下:①粗骨料强度低,与沥青粘附差。;②砂子用量过大,或砂子偏细;③矿粉用量过少,或矿粉过粗;④沥青针入度值大,粘性差;⑤矿料级配采用了间断级配;⑥级配偏细。根据实际检测原理,指出上述描述中正确原因有几种():
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乙烯装置渣油外送管线堵主要原因为粘度过大,造成流动性差从而导致堵塞()
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某轮装载后呈中垂状态且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。
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乙烯装置渣油外送管线堵塞的主原因为粘度过大,造成流动性差,从而导致堵塞。
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