冷却水小循环：是指冷却水温度高于76℃时，节温器主阀门自动开启，副阀门逐渐关闭所进行的水循环。
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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在柴油机单循环冷却系统工作过程中，（）起着重要作用。当回水温度高于65℃时，调温阀打开通往散热器的通路，使冷却水流经散热器后，再由水泵送入系统内。
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用清洗法清除冷却系统水垢时，应先拆下节温器，将冷却液设法于正常循环（）的方向（出液口）压入。
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冷却水系统采用波纹管式调温器控制冷却水温度，当水温低于所要求的数值时，主阀（），通往循环冷却水泵入口的旁通阀（）。
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用清洗法清除冷却系统水垢时，应先拆下节温器，将冷却液设法与正常循环（）方向（出液口）压入。
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使用循环水冷却器时，若被冷却介质的压力高于循环水的压力，则冷却器出现泄漏时循环水的出水温度（）
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冷却系节温器开启最低温度和节温器主阀全部开放的温度分别是（）。
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当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
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节温器的作用是能根据温度高低自动改变冷却系统循环路线。
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蜡式双阀节温器在水温大于860C时，（）开，冷却水进行（）循环。
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中间不完全冷却循环的高压压缩机吸气温度会高于中间完全冷却循环的相应吸气温度。
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4115T型柴油机冷却系统中节温器根据水温自动控制冷却水进行大、小循还，当水温高于（）时，冷却水全部通过散热器进行大循还。
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节温器能根据温度高低自动改变冷却水循环路线。
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用清洗法清除冷却系水垢时，应先拆下节温器，将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入，直到放出的冷却液清洁为止。
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在冷却水温度达到（）时，节温器开启。
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冷却液温度高于110度时，发动机冷却系统进行的是小循环
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发动机工作时，冷却液温度较低，则节温器主阀门处于状态；冷却液温度较高，则节温器主阀门处于状态。
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在汽车上检查节温器时，如果冷却液的温度上升较快，并且达到大循环阀门初步开启温度后，冷却系统的冷却液温度上升显著减慢，可以说明节温器工作（）
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当冷却液温度在76-86°C之间时，节温器处于什么状态（）
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发动机一般冷却液温度高于90？C时，节温器将关闭小循环，进入大循环（）
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一般介质温度高于时，不宜采用循环冷却水作冷却介质（）
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当发动机达到一定冷却液温度时,蜡式节温器主阀门完全打开,冷却液进行大循环（）
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当冷却水温度达到（)时，恒温器打开。
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当冷却水温高于（）°C时，节温器主阀门全开，副阀门全关，的大循环，使发动机保持正常工作温度
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