冷却液温度高于110度时，发动机冷却系统进行的是小循环
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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使发动机在怠速（1200ｒｐｍ）下预热，待冷却液温度达到（）度、液压油温达到（）度时才可以提高发动机转速。
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平地机起步前，应使发动机冷却水温度高于50℃，机油温度高于45℃，机油压力、液压系统工作压力、气压均达到正常。（）
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当发动机冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往（）的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，进行小循环。
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以下关于冷却系统小循环（水泵中循环）。说法正确的是（）。
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冷却系统既要防止发动机过热，也要防止发动机过冷，发动机冷启动后首先由（）控制使用小循环散热，温度升高后开启大循环。
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当发动机的冷却液的温度高于80℃时，水温警告灯亮。
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低温起动电子控制预热系统在发动机起动后，温控开关自动断开的冷却水温度为高于（）。
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发动机冷却水小循环的特点是（）。
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A5发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在80度时约为（）
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发动机冷却系统的小循环，冷却水不经过（）。
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当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
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冷却水小循环：是指冷却水温度高于76℃时，节温器主阀门自动开启，副阀门逐渐关闭所进行的水循环。
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当发动机温度过低时，可采用小循环方式冷却。
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当发动机正常工作时，小循环即刻关闭，进行大循环将冷却液通到散热器进行散热。
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发动机在怠速或低速下冷却液进行小循环。
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4115T型柴油机冷却系统中节温器根据水温自动控制冷却水进行大、小循还，当水温高于（）时，冷却水全部通过散热器进行大循还。
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冷却系工作中冷却液温度高时实现小循环，温度低时实现大循环。（）
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冷却液温度超过98度，未超过105度时，发动机进入以下哪个保护策略（）
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发动机冷却水的循环有小循环和大循环之分，它是由（）来进行控制的。
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在8个小时的彻底冷却后打开钥匙开关，将发动机冷却液温度与进气歧管温度进行对比，如果冷却液温度高于进气歧管温度一个标定值，确认冷却液温度在发动机工作的最初（）分钟内是否升高。
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发动机冷却液的温度高于 80 ℃时，水温警告灯亮。 ( )
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发动机在怠速或低速下，冷却液进行小循环。()此题为判断题(对，错)。
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发动机一般冷却液温度高于90？C时，节温器将关闭小循环，进入大循环（）
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