发动机冷却水的循环有小循环和大循环之分，它是由（）来进行控制的。
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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对于强制循环锅炉在上水前应对炉水循环泵进行（）和（），（）情况下，锅炉不准上水，炉水循环泵的轴承是由（）润滑的，电机是浸泡在水里的，隔热体由（）冷却的。
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二行程发动机的工作循环也是由进气、压缩、做功、排气过程组成，但它是在曲轴旋转（），活塞上下往复运动的两个行程内完成的。
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我厂循环泵各轴瓦均为用油来冷却和润滑的
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有循环水的泵开机前，打开电动机冷却水套及冲洗冷却水套用水，建立冷却水循环，确认冷却水入口温度不大于（）℃。
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水冷发动机冷却水的大小循环路线的控制是由（）控制。
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发动机按完成一个工作循环所需的行程数分有（）和（）之分。汽车上广泛采用后者。
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发动机冬季温度长时间过低，极有可能是（）没装，造成冷却水始终大循环。
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发动机冷却水循环时，在温度为（）时进行大循环。
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润滑和冷却发动机后的滑油回油箱后继续循环使用吗？（）
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发动机冷却水小循环的特点是（）。
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在强制循环式水冷却系统中，具有强制冷却水循环流动功用，进而达到加速冷却发动机目的的是（）。
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汽化冷却系统有自然循环和强制循环之分。
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自然循环锅炉的蒸发受热面依靠水和汽水混合物的密度差产生的工质流动（水循环）来冷却。（）
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变压器的冷却方式是由（）和循环方式决定的。
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强制循环水冷系是利用（）将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。
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机车的冷却水系统是由高温冷却水系统和低温冷却水系统各部件按一定的次序由管路和管件连接起来，组成的二个循环回路。
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机组在停机备用状态时，发动机润滑油和冷却液外循环系统应处于循环加热状态。（）
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在讨论有些涡轮增压发动机在关闭点火开关后，冷却液还可能会继续循环一段时间这一问题时，技师甲说，这种情况是正常的，目的是对涡轮增压器进行冷却，避免过热而损坏；技师乙说，冷却液继续循环泵是一种电子泵，发动机控制模块通过控制一个继电器来控制冷却液继续循环泵的运行，请问谁的说法是正确的？（）
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解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经（）、（）、（）而又流回水套。小循环时，冷却水主要由水套经（）、（）、（）流回水套。
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火力发电厂的汽水系统是由锅炉、（）、凝结水泵和给水泵等组成，包括汽水循环、化学水处理和冷却系统等。
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来白发动机缸盖出水口的冷却液流经（)，经其散热后温度有较大幅度下降，称为大循环。
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发动机冷却系统地水循环有几种方式（）
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