发动机冷却水小循环的特点是（）。
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强制冷却水循环流动，达到加速冷却发动机的目的的部件是（）。
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（）的作用是使发动机冷却水强制循环。
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发动机水冷却系节温器的作用是用来改变冷却水的循环路线及（）。
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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发动机冷却系统中冷却液大循环指的是什么？
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发动机冷却系的作用是（）完成一个工作循环。
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发动机水温高于85℃时，冷却系的水循环是（）。
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水冷式发动机气缸套的高温冷却水是先进入（）再到（）进行冷却水循环。
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发动机冬季温度长时间过低，极有可能是（）没装，造成冷却水始终大循环。
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在讨论冷却液继续循环泵对发动机性能的影响时，技师甲说，如果冷却液继续循环泵工作不良，会造成发动机的充气效率下降；技师乙说，如果冷却液继续循环泵工作不良，会造成涡轮增压器原件过早损坏。请问谁的说法是正确的？（）
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发动机冷却水循环时，在温度为（）时进行大循环。
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在强制循环式水冷却系统中，具有强制冷却水循环流动功用，进而达到加速冷却发动机目的的是（）。
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发动机冷却系统的小循环，冷却水不经过（）。
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发动机冷却系中给冷却液加压使其在系统中加速循环流动的部件是（）。
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强制循环水冷系是利用（）将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。
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在讨论有些涡轮增压发动机在关闭点火开关后，冷却液还可能会继续循环一段时间这一问题时，技师甲说，这种情况是正常的，目的是对涡轮增压器进行冷却，避免过热而损坏；技师乙说，冷却液继续循环泵是一种电子泵，发动机控制模块通过控制一个继电器来控制冷却液继续循环泵的运行，请问谁的说法是正确的？（）
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根据水温控制发动机冷却水大、小循环的零件是（）
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发动机冷却水的循环有小循环和大循环之分，它是由（）来进行控制的。
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发动机水温低于70℃时，冷却系的水循环是（）。
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强制冷却水在发动机内进行循环的装置是（）。
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发动机冷却系中（）的功用是对冷却水加压，使其在冷却系中加速流动循环。
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敞开式循环冷却水的特点是（）。
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冷却液温度高于110度时，发动机冷却系统进行的是小循环
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控制发动机冷却液循环路线的元件是（）
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