费改后渠道系数区间范围是（）

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• 费改后行业基于车型定价体现在哪个险别（）

  A . A.交强险 B . B.车损险 C . C.三者险 D . D.盗抢险

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• 费改后，将哪些主险合并成一个条款（）

  A . 车损险 B . 三者险 C . 车身划痕险 D . 车上人员责任险 E . 盗抢险

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• 费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。

  A . 自主核保系数、渠道系数 B . 自主核保系数、NCD系数 C . 渠道系数、客户忠诚度系数 D . NCD系数、制定驾驶人系数

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• 第一次商车费改后，自主核保系数和渠道系数的范围是（）。

  A . 0.75-1.35 B . 0.85-1.45 C . 0.65-1.95 D . 0.85-1.15

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• 费改后，费率系数包括（）。

  A . A.NCD系数 B . B.指定驾驶人优惠系数 C . C.交通违法系数 D . D.自主核保系数 E . E.渠道系数

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• 商车费改后，NCD系数的范围是（）。

  A . 0.7-1.3 B . 0.8-1.4 C . 0.6-2.0 D . 0.85-1.15

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• 针对上年发生3次赔款的业务，费改前与费改后的NCD因子（）

  A . 1/1.2 B . 1/1.25 C . 1.3/1.25 D . 1.1/1.5

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• 费改后车损险定价系数值以下正确的是（）

  A . A.0.6 B . B.1.3 C . C.0.8 D . D.0.1

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• 费改后，在原保险合同的构成单证外行业协会增加了（）单证。

  A . 商业保险投保告知书 B . 保险服务监督卡 C . 保险条款

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• 费改后，计算商业险保费的纯风险保费的确定方式（）。

  A . A.保险公司与行业协会协商确定 B . B.各保险公司根据自身经营情况自行确定 C . C.各保险公司自行申报，但须经保监会审批同意 D . D.由中保协统一制定、颁布并定期更新

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• 费改后，费率系数大幅减少，由现有14个减少为（）个。

  A . A.10 B . B.8 C . C.6 D . D.4

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• 费改后，自主核保系数和渠道系数的范围是（）

  A . 0.75-1.35 B . 0.85-1.45 C . 0.65-1.95 D . 0.85-1.15

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• 下列不属于费改后费率表调整系数的是（）

  A . NCD系数 B . 车型系数 C . 自主渠道系数 D . 自主核保系数

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• 费改后，上年出险一次的车，NCD系数为（）。

  A . 0.85 B . 1 C . 1.2 D . 1.25

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• 费改后的单证构成（）

  A . 投保单 B . 保单 C . 免责事项说明书 D . 保险凭证

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• 车险综改后，“自主渠道系数”和“自主核保系数”整合为“自主定价系数”。“自主定价系数”的范围初步确定为（）

  A．[0.65,1.15] B．[0.65,1.35] C．[0.75,1.15] D．[0.75,1.35]

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• 费改后自主核保系数的系数值的浮动范围是（）

  A.0.8-0.1 B.1.0-1.1 C.0.85-1.15 D.0.9-1

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• 费改后基准保费的计算方法是（)。

  A．基准纯风险保费*(1+附加费用率) B．基准纯风险保费*(1-附加费用率) C．基准纯风险保费/(1+附加费用率) D．基准纯风险保费/(1-附加费用率)

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• 费改后，将那些主险合并成一个条款（）。

  A．车损险 B．三者险 C．车身划痕险 D．车上人员责任险 E．盗抢险

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• 本次费改后，承保实务中商业险费率调整系数不适用以下哪个选项（)。

  A．机动车综合商业保险 B．特种车商业保险 C．摩托车和拖拉机商业保险 D．单程提车保险

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• "费改后交强险赔偿限额提升，有责情况医疗费用赔偿限额为（）

  A．1000 B．10000 C．18000 D．1800

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• 费改后，新的商业车险自主渠道系数的浮动区间为（－5%，＋5%)。（)

  是 否

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