在往复式压缩机的开车、停车之初注入为何要适当减少气缸的冷却水量？
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正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。 Ⅰ.正车压缩冲程之末 Ⅱ.倒车膨胀冲程之初 Ⅲ.正车膨胀冲程之末 Ⅴ.倒车压缩冲程之初 Ⅴ.倒车膨胀冲程之末 Ⅵ.正车压缩冲程之初
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往复式压缩机开车时要关闭出口阀。
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往复式压缩机按气缸在空间的位置不同，可分为（）。
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压缩机检修后由于气缸及出入口管线内充满了（），可燃性气体同空气混合后，在开车升压时，压力、温度升高到一定程度，会发生自燃、爆炸。所以开机前机体及管路一定要进行置换。
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压缩机启动前对气缸进行排液的目的是防止气缸内液体在机组开车时（）。
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往复式压缩机的气阀依靠螺栓将各个零件连在一起，连接螺栓的螺母总是在气缸内侧。（）
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对于往复式天然气压缩机，要留有适当（），余隙太小则（），余隙太大则（）。
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往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。
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往复式压缩机在开车过程中入口过滤网堵塞时表现为（）。
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依靠在气缸中做往复式回转运动的活塞，使气体体积缩小而提高压力的压缩机是（）压缩机。
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往复式压缩机的管道振动主要表现在气缸到缓冲器的管段上。（）
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防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。 ①减少活塞与缸套装配间隙； ②冷却水温不要太低； ③避免长时间低负荷运行； ④采用适当的碱性气缸油； ⑤在冷却水中加添加剂； ⑥冷却水压力要适当。
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往复式压缩机气缸的活塞，通过（）连接传动，而在气缸内作往复运动。
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压缩机停车后，为何要盘车？
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往复式机压缩机按气缸中心线在空间的位置分为（）、（）、对称平衡型压缩机和角型压缩机。
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往复式压缩机气缸体冷却水进出口温差应控制在规定指标以内。
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对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，不可以通过（）使气缸水平。
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往复式压缩机是依靠活塞在气缸内作往复运动，不断改变气缸的容积，而将气体吸入、压缩和排出的。
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往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用（）加压强制注入
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压缩机停车后。油泵为何要运行一段时间？
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往复式压缩机的注油器注油点分别在气缸和填料上（）
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有乙烯开车时，装置要先引进丙烯,先运行丙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间（）
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对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，可以通过调整支撑螺栓使气缸水平。（)
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往复压缩机气缸的容积恒定不变，如果吸入气体的温度高，则吸入缸内的气体密度就会减小，单位时间吸入气体的质量减少，导致压缩机的生产能力（）
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