（）是位于车轮中央与幅板相连并与车轴互相配合的部分。
相似题目
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车轴和车轮是冷压过盈配合，过盈量为（）。
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DKZ5的车轮与车轴的配合为过盈配合，采用冷压工艺进行装配。
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对于轴颈在车轮外侧的车轴来说，（）受力最大，所以轴颈处直径比车轴其它部分大。
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车轴裂纹的大多数发生在轴颈和轴中央部分。
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汽车的悬架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性连接的传力部件。一般由弹性元件、（）三部分组成。
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轴身是车轴中央部分，受力最大。
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位于脑干内并与脑干相连的神经是（）
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（）由两个车轮、一根车轴经冷压过盈配合组成。
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轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成，在轮轴结合部采用（）配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松脱现象发生。
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（）的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。
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车轴与车轮的过盈配合属基轴制过盈配合。
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（）条码是一种固定长度（尺寸）的矩阵式二维条码，它由紧密相连的平行六边形模块和位于符号中央位置的定位图形组成。
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车轴与车轮的配合属于（）。
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轨道车的车轮与车轴的配合采用的是（）配合。
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（）是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。
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通风与空调工程的施工应按规定的程序进行，并与土建及其他专业工种互相配合；与通风与空调系统有关的土建工程施工完毕后，应由（）共同会检。
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轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合，经冷压装组成的整体部件。
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轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，它由车轮和车轴组成。南京地铁一号线列车的空气制动系统及空气供给系统设备是由：供气设备、空气处理设备、主风缸辅助设备：旋塞、软管连接、电磁阀、安全阀、压力控制器、喇叭、（），压力计等等组成。
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车轴和车轮采用（）配合，压装在一起，不允许有任何的松动。
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罐底板的焊缝应互相错开，中幅板上各条焊缝之间的距离应大于或等于500mm，个别实在错不开时可略小些，但不得小于（)。
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车轴与车轮的配合属于（)配合。
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轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮（)到车轴上而成的车辆部件。
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轮对由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件，轮对分为（）轮对。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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货车无幅板孔车轮轮辋厚度的厂修限度为（)。