（）的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。
相似题目
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架立钢筋的作用是把主要的受力钢筋（）和（）固定在正确的位置上，并与主钢筋连成钢筋骨架，从而充分发挥各自的受力特性。
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对于轴颈在车轮外侧的车轴来说，（）受力最大，所以轴颈处直径比车轴其它部分大。
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对于轴颈在车轮内侧的车轴来说，轮座受力较小，（）处直径也比较小。
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车轴分为哪三部分？哪一部分受力最大？
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车轴上受力最大的部位是轴身。
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在经济思想史上第一次提出利息取决于利润并是利润一部分的经济学家是（）
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轴身是车轴中央部分，受力最大。
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车轴齿轮箱的作用是将万向轴的功率经过180º的改变传递给机车轮对。（）
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钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。
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钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。
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在紧急制动时，如果同一车轴的两个车轮抱死，则该轴车轮在地面上完全滚动。
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车轴结构中受力最大的部位是（）。
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使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
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（）是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。
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车轴齿轮箱体是用滚动轴承支承在车轴上，车轮转动时，由于受轮对对牵引力的反扭矩作用，齿轮箱有向下转动的趋势车轴齿轮箱必须用平衡杆或（）弹性地吊装在转向架的扭矩支座或车架下。
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车轴形似一根（），沿全长各部分由于用途和受力情况不同，而又不同的直径。
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盘行制动是使用带有闸片的（）夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘发生摩擦力而产生制动作用
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同一车轴上组装两个车轮轮辋宽度差：铸钢车轮不大于（）。
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（）是位于车轮中央与幅板相连并与车轴互相配合的部分。
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同一车轴上须组装（）的车轮。
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车轴受力最大的部位是（）。
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轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮（)到车轴上而成的车辆部件。
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车轴齿轮箱的二级车轴齿轮箱的作用：减速、驱动车轮转动、通过第二轴驱动四位车轴齿轮箱。（)
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同一车轴上可组装不同材质、同型号的车轮。（)