气动马达传动轴的弯曲变形，经检杳超过使用极限时，应（）。
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柴油机采用气动马达启动系统时，气源压力应达到（）。
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曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。
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金属抱杆，整体弯曲超过杆长的（），局部弯曲严重、磕瘪变形、表面腐蚀、裂纹或脱焊不得使用。
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气动马达每次起动连续运转时间不得超过（）秒。
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岩石的破坏是指岩石材料的（）；（）超过了岩石的极限或者受力、变形时间超过了岩石的使用限制。
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焊机在焊接时，为什么焊轮要一台气动马达传动？
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前驱传动系统的传动间隙，使用极限不超过多少度角？
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日常使用中，应经常检查东M11型内燃机车液压泵、液压马达的壳体温度，若超过（）时，应报修。
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柴油机气动马达传动轴的弯曲变形，可用（）来确定。
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当传动轴轴管弯曲变形在5mm以内时，应采用（）法校正。
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动马达每次起动连续运转时间不得超过15秒，两次起动应间隔10分钟以上，起动成功后，气动马达起动系统应立即关闭气源总阀，以防止柴油机在运行中误触起动按钮而导致马达损坏。
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凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后，用（）来校正
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当结构出现影响正常使用或外观的变形，就认为超过了正常使用极限状态。
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柴油机气动马达传动轴的（），经检查超过使用极限时，应进行冷压校直。
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气动马达每次起动连续运转时间不得超过15秒，两次起动应间隔（）以上，起动成功后，气动马达起动系统应立即关闭气源总阀，以防止柴油机在运行中误触起动按钮而导致马达损坏。
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当传动轴管弯曲变形在5mm以内时，可采用（）校正，若变形超过5mm时，可采用（）校直。
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管子弯曲时壁厚的减薄率变形，应满足以下技术要求：高压管不超过10%，中低压管不超过15%，且不小于设计壁厚。
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为了提高弯曲极限变形程度，对于侧面毛刺大的工件，应（）；当毛刺较小时，也可以使有毛刺的一面处于（），以免产生应力集中而开裂。
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的30%时，车轮应报废。
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采用气动马达启动的柴油机，连续启动（)不能启动时，应查明故障原因。
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使用前若发现钢丝绳出现弯曲、变形、（）；钢丝绳断裂程度超过规定要求、磨损量大等异常情况时，严禁操作。
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传动皮带调整应控制在给皮带10kg压力时沿该力方向变形距离不超过20mm。（)
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计算地基变形时，传至基础底面上的作用效应应按正常使用极限状态下作用的准永久组合。（)
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依据《DL5009.2-2013电力建设安全工作规程第2部分电力线路》第3.4.19.3条规定：金属抱杆的整体弯曲不应超过杆长的，局部弯曲严重、磕瘪变形、表面腐蚀、裂纹或脱焊不得使用（）
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