架空刚性接触网的跨距一般为8m,但不大于()。
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通常情况下,架空刚性接触网的安装有两种形式,即垂直悬挂安装方式和水平腕臂安装方式。
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成都地铁架空刚性接触网的跨距一般为8mm,但不大于()。
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架空线路的跨距不得大于()
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刚性接触网其跨距不大于10m,特殊地点(如分段绝缘器处)是根据实际情况确定,相邻间跨距的相对比不大于()。
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()架空刚性接触网首次在美国巴尔的摩第一条电气化铁路中应用。
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成都地铁隧道内刚性悬挂跨距直线一般为(),曲线一般为()。
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DC1500V架空刚性接触网的绝缘距离,静态为150mm,动态为100mm。
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电缆桥架水平敷设时,宜按荷载曲线选取最佳跨距进行支撑,跨距一般为1.50~3m。垂直敷设时,其固定点间距不宜大于()m。
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架空刚性接触网的正规名称应为刚体接触悬挂或刚性悬挂两种。
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成都地铁刚性接触网的导高一般为()mm。
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刚性架空接触网中心锚结由组成()
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刚性架空接触网电连接线的安装位置应符合要求,允许偏差mm()
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隧道内线路采用架空刚性接触网()
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交叉线岔道岔区的跨距以最大风偏不超过规范要求的范围为原则,一般不得大于()m
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成都地铁刚性接触网的导高一般为4040㎜。()
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1号线牵引供电采用接触网供电,隧道内采用架空刚性接触网,隧道外线路采用()
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接触网系统采用架空悬挂方式,地下区段采用刚性架空接触网,地面及高架区段采用柔性架空接触网()
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刚性接触网相邻的悬挂点相对高差一般不得超过所在跨距值的0.5‰,设计变坡段不应超过0.5‰;跨中弛度不得大于跨距值的1‰,且不应出现负弛度()
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全线采用DC1800V架空接触网,其中隧道内采用架空柔性接触网,隧道外采用架空刚性接触网。()
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刚性接触网隧道内跨距一般为()。
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刚性架空接触网锚段长度一般为()
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刚性架空接触网悬挂点的跨距宜为m()
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刚性接触网主要由接触悬挂、支持定位装置、绝缘部件以及架空地线等部分组成。()
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架空刚性接触悬挂的锚段关节两悬挂的水平距离,一般非绝缘关节为150mm,绝缘关节为260mm。()
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