离浮筒时应()。 ①切实掌握潮流、风压及周围船舶动态; ②应用细绳将回头缆眼环并合扎紧,以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍; ③尾回头缆应从内舷收进,以防系缆入水绞缠螺旋桨叶; ④用拖船协助拖尾时,尽量用拖船的拖缆,以便解离后本船即可动车。
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船舶离港报告是码头提供给船代掌握船舶动态的单证。
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离码头前,必须掌握本船的情况,包括()。 ①操纵性能;②载重情况;③船舶吃水;④船舶长度;⑤盲区。
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在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用,船舶将()。
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对保兑仓项下的货物实施动态监测,必须实时掌握商品价格变动情况,当货物价格下跌超过()(含),经办行须立即要求经销商追加至少不低于相同比例的保证金,以切实防范市场及价格波动
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船舶离单浮筒时,应先将()收起,仅留()。
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系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是()。 ①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊。
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船舶驶靠码头前,船长应掌握有关情况,其中环境情况主要包括()。 ①船舶动态;②泊位情况;③港口情况;④本船情况。
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船舶离泊操作要领是:()。①确定船首先离,还是船尾先离或平行离②掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况③掌握船舶进、退速度
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船舶离双浮筒时,应先解()。 Ⅰ.回头缆;Ⅱ.前单头缆;Ⅲ.后单头缆。
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船舶在轻雾中航行,驾驶人员应切实掌握各航段雾季的()。①分布及特点②征兆③变化及规律
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船舶离双浮筒前进行单绑,下列哪项正确()?
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船舶系浮筒的主要特点是()。 ①安全稳定;②船位准确;③离浮筒方便;④操作费时。
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船舶驶靠码头前,船长应掌握有关情况,其中环境情况主要包括()。 ①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况
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熏舱开始前应做到()。 ①对照船员名单,除值班人员外确信其他船员全部离船; ②值班人员应集中于安全场所; ③采用硫磺熏舱时准备好消防器材; ④系带浮筒或锚泊薰舱时应准备好救生艇以防万一; ⑤按照港口规定悬挂熏舱信号,严禁无关人员登船。
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系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊
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思想调查分析制度规定:中队要严格落实(),切实掌握官兵思想动态。
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系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊
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《内河船舶驾驶员值班规则》规定,航行中,值班驾驶员要保持正规瞭望,及时掌握______,结合本船操纵性能,采取一切有效措施,保证航行安全。①航道、航标、航行信号 ②水文、气象 ③来往船舶动态 ④周围环境
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负责航行值班的驾驶员在引航员引航期间应 。①与引航员密切合作:②保持正规的瞭望:③勤测船位,正确记录车钟及过浮筒的时间:④经常核对船位和船舶动态()
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根据《中华人民共和国海船船员值班规则)港内值班时,值班驾驶员应当做到__①.掌握全船人员动态,经常巡查船的四周,装卸现场及工作场所,②.督促值班水手按时升降国旗、开关灯,显示或者县挂有关号灯号型:③.经常检查舷梯,锚链、跳板及安全网,及时调整系泊晚绳:④.注意吃水龙骨下的富余水深和船舶的总体状态()
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准确掌握船舶、车辆动态及相关条件,及时与有关部门(滨港调度室、业务部、气象等部门)联系()
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船舶搁浅后,应迅速调查搁浅情况,调查的内容应包括()①测定船位;②固定船体:③查清船体受损及进水情况;④弄清船舶吃水和周围的水深
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船舶搁浅后,应迅速调查搁浅情况,调查的内容应包括:①测定船位;②固定船体;③查清船底破损及进水情祝;④弄清船舶吃水和周围的水深()
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船舶离双浮筒时,应先解()。
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