发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。

相似题目

• 触点脏污和烧蚀是起动继电器的常见损伤。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。

  A .

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• 经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是（）

  A . A．调节器调节电压过高； B . B．发电机皮带打滑； C . C．充电电流不稳

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• 分电器的分火头与分电器盖中的电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱若有轻微的烧蚀和熏黑现象，用砂纸打磨表面后可继续使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 10kV保护做传动试验时，有时出现烧毁出口继电器触点的现象，这是由于继电器触点断弧容量小造成的。

  A . 正确 B . 错误

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• 电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。

  A . 正确 B . 错误

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• 电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀，点火困难，短路严重时，根本不能点火。

  A . 正确 B . 错误

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• 分电器的容电器能够防止白金触点烧毁和氧化，同时加速了磁场的收缩，提高了（）

  A . 电流的强度 B . 磁场的能量 C . 点火电压

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• 断电器触点烧蚀，会导致发动机（）。

  A . A、高压火花弱 B . B、高速不良 C . C、点火时间过早 D . D、点火时间过迟

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• 发电机调节器工作不良，使调节电压（），容易引起断电器触点烧蚀。

  A . A、过高 B . B、过低 C . C、不稳 D . D、为零

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• 由于交流接触器线圈匝间短路烧毁或其它原因引起的端子板线路短路所致，瞬间的强大电流造成保险管熔断，继电器触点同时烧结。下列做法正确的是（）。

  A . 若烧结严重应更换触点或整个继电器 B . 用小什锦锉或砂布把继电器触点打磨平 C . 换保险丝即可 D . 若烧结不严重，跟换保险丝和触电即可

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• 在进行分电器的检查与维护作业时，应检查（）与分电器盖中电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱是否有轻微的烧蚀和熏黑现象，如烧蚀严重应更换新件。

  A . 分电器凸轮 B . 分火头 C . 分电器壳 D . 电容器

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• 断电器触点间隙过小，或者触点接触面过小，以及附加电阻不介入工作，均会使电流过小，容易引起断电器触点烧蚀。

  A . 正确 B . 错误

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• 电容器与断电器触点并联，其功用是减小断电触点火花，防止触点烧蚀，提高（）。

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• 断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色。

  A . 正确 B . 错误

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• 断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力太弱，会导致发动机（）。

  A . A、高压火花弱 B . B、起动困难 C . C、点火时间过早 D . D、点火时间过迟

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• 分电器触点烧蚀，将导致（）。

  A . 发动机怠速过高 B . 发动机怠速过低 C . 发动机不易起动 D . 发动机温度过高

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• 分电器触点氧化、烧蚀的主要原因是（）

  A . 触点间隙过小或分离不彻底 B . 电容器失效或电容量太小 C . 断电器弹簧力不足

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• 点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。

  A . A、更换断电触点 B . B、调整断电触点间隙 C . C、AB均对 D . D、以上均不对

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• 无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点，而由各种形式的点火（）来代替。

  A . A、信号发生器 B . B、电子控制器 C . C、高能点火线圈 D . D、高效点火正时

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• 分电器上的电容器断路，易使断电器触点烧蚀。

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• 电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀，点火困难，短路严重时.根本不能点火。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 分电器电容器引线脱落易造成分电器中断电器触点烧蚀。（)

  分电器电容器引线脱落易造成分电器中断电器触点烧蚀。()

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• 10kV保护做传动试验时，有时出现烧毁出口继电器触点的现象，这是由于继电器触点断弧容量小造成的（）

  A．正确 B．错误

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