断电器触点烧蚀,发动机排气呈黑色。
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发动机不易起动,行驶无力,加速发闷,排气管放炮,应检查点火时间是否过迟,分电器触点间隙是否偏大。()
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触点脏污和烧蚀是起动继电器的常见损伤。()
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启动机开关触点烧蚀或不能正常接触会导致启动机启动时()。
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汽缸垫烧蚀会引起严重漏气,使燃气进入水套或(),导致水箱冒气泡,排气管冒白烟、排水,严重时发动机不能正常工作。
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起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时,可进行修磨,触点的标准厚度为1.5mm。
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分电器的分火头与分电器盖中的电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱若有轻微的烧蚀和熏黑现象,用砂纸打磨表面后可继续使用。
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电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。
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发动机分电器断电器触点经常烧蚀,各种灯泡容易烧毁的原因是()。
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电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀,点火困难,短路严重时,根本不能点火。
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断电器触点烧蚀,会导致发动机()。
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燃油中有水分,发动机排气呈黑色。
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起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时,可进行修磨,触点的标准厚度为()
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发电机调节器工作不良,使调节电压(),容易引起断电器触点烧蚀。
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消声器排气呈蓝色、黑色、白色表明发动机排气反常。
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在进行分电器的检查与维护作业时,应检查()与分电器盖中电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱是否有轻微的烧蚀和熏黑现象,如烧蚀严重应更换新件。
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断电器触点间隙过小,或者触点接触面过小,以及附加电阻不介入工作,均会使电流过小,容易引起断电器触点烧蚀。
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电容器与断电器触点并联,其功用是减小断电触点火花,防止触点烧蚀,提高()。
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分电器触点烧蚀,将导致()。
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分电器触点氧化、烧蚀的主要原因是()
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分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。
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电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀,点火困难,短路严重时.根本不能点火。此题为判断题(对,错)。
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分电器电容器引线脱落易造成分电器中断电器触点烧蚀。()
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发动机不易启动,行驶无力,加速发闷,排气管放炮,应检查点火时间是否过迟,分电器触点间隙是否偏大。()
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燃油中含有水分,发动机排气呈黑色。此题为判断题(对,错)。
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