当代船用高增压柴油机增压系统主要采用（）。
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船用柴油机增压器因为转速很高，所采用的密封装置为（）。式
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按增压压力的高低，高增压的增压力为（绝对压力）（）。
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高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是（）
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当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（） ①提高喷油压力； ②增大供油率； ③缩短喷油持续期； ④提高雾化质量； ⑤增大供油提前角； ⑥优化喷油器结构。
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船用柴油机的喷射系统大多采用（）。
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按CB/T3254-94船用柴油机台架试验方法规定，主柴油机在台架试验时应进行安全保护装置试验，主要项目有（）。 a.超速试验； b.报警试验； c.减缸、减增压器试验； d.连锁装置试验； e.紧急停车试验。
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船用柴油机增压器因为转速很高，所采用的密封装置为（）。
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当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。
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现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用（）。
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采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机，其主要缺陷是（）。
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船用柴油机的增压器，一般每运行（）时间必须大修一次。
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为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。
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目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（）。
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当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。
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现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比S/D Ⅱ．提高转速，增大功率 Ⅲ．减小行程缸径比S/D Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ．增大缸径，提高功率 Ⅵ．广泛采用等压增压
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采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。
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现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）
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现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。
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现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压
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当代船用高增压柴油机增压系统的特点是（）。
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API分级高增压柴油机使用（）级。
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采用并联增压系统的柴油机与串联增压系统的柴油机比较，其主要缺陷是______。
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现代船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是（）
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3、高增压柴油机测定机械损失可以采用的方法是（）
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