当代船用高增压柴油机增压系统主要采用（）。

相似题目

• 船用柴油机增压器因为转速很高，所采用的密封装置为（）。式

  A . 骨架式 B . 迷宫式 C . O型式 D . Y型

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• 按增压压力的高低，高增压的增压力为（绝对压力）（）。

  A . A．0.25～0.35MPa B . B．0.27～0.37MPa C . C．0.3～0.4MPa D . D．0.32～0.42MPa

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• 高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是（）

  A . 要求排气管系结构简单 B . 随着增压度的提高，废气能量中脉冲能所占的比例越来越小 C . 高增压柴油机废气能量大，是否利用脉冲能已是个不重要的因素 D . 高增压柴油机多为大型低速机，活塞平均速度低，废气中的脉冲能很少

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• 当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（） ①提高喷油压力； ②增大供油率； ③缩短喷油持续期； ④提高雾化质量； ⑤增大供油提前角； ⑥优化喷油器结构。

  A . ①+②+③+④+⑤ B . ①+③+④+⑤+⑥ C . ①+②+③+④+⑥ D . ①+②+④+⑤+⑥

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• 船用柴油机的喷射系统大多采用（）。

  A . A．直接喷射系统 B . B．间接喷射系统 C . C．蓄压式喷射系统 D . D．电子喷射系统

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• 按CB/T3254-94船用柴油机台架试验方法规定，主柴油机在台架试验时应进行安全保护装置试验，主要项目有（）。 a.超速试验； b.报警试验； c.减缸、减增压器试验； d.连锁装置试验； e.紧急停车试验。

  A . a～d B . a～e C . a+b+d+e D . a+b+d

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• 船用柴油机增压器因为转速很高，所采用的密封装置为（）。

  A . 骨架式 B . 迷宫式 C . O型式 D . Y型式

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• 当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。

  A . A．自然风冷 B . B．通过气缸盖冷却水冷却 C . C．喷油器本体采用耐高温材料制成 D . D．燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却

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• 现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用（）。

  A . A、柱塞泵式喷射系统 B . B、泵－喷油器式喷射系统 C . C、蓄压式喷射系统 D . D、电控喷射系统

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• 采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机，其主要缺陷是（）。

  A . 气口污染 B . 管理复杂 C . 低负荷运转性能差 D . 故障多

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• 船用柴油机的增压器，一般每运行（）时间必须大修一次。

  A . 8000小时 B . 16000小时 C . 24000小时 D . 36000小时

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• 为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。

  A . 定压增压系 B . 脉冲增压系统 C . 多脉冲增压系统 D . 脉冲转换增压系统

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• 目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（）。

  A . A．增压压力过高时切断燃油供应的安全作用 B . B．增压压力过低时自动切断燃油供应 C . C．运转中按增压压力高低自动调节循环供油量 D . D．船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟

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• 当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。

  A . 大缸径，少缸数 B . 钻孔冷却，超长行程 C . 小缸径，多缸数 D . 大缸径，低转速

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• 现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比S/D Ⅱ．提高转速，增大功率 Ⅲ．减小行程缸径比S/D Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ．增大缸径，提高功率 Ⅵ．广泛采用等压增压

  A . Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ B . Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ C . Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ D . Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

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• 采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。

  A . 起动时 B . 标定负荷 C . 低负荷 D . 超高负荷

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• 现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）

  A . 单独脉冲增压 B . 定压涡轮+串联旁通 C . 定压涡轮+电动辅助鼓风机 D . 定压涡轮+并联活塞下部

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• 现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。

  A . A．单体组合铸钢结构 B . B．单体组合式铸铁铸钢结构 C . C．单体锻钢钻孔冷却式结构 D . D．单体铸钢钻孔冷却式结构

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• 现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压

  A . Ⅰ+Ⅱ B . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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• 当代船用高增压柴油机增压系统的特点是（）。

  A . 脉冲串联增压 B . 定压串联增压 C . 单独定压增压，电动鼓风机 D . 定压并联增压

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• API分级高增压柴油机使用（）级。

  A . CA B . CC C . CB D . CD

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• 采用并联增压系统的柴油机与串联增压系统的柴油机比较，其主要缺陷是______。

  A.气口污染 B.管理复杂 C.低负荷运转性能差 D.故障多

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• 现代船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是（）

  A．提高喷油泵供油压力 B．防止系统发生气化和空泡 C．加速系统燃油的循环

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• 3、高增压柴油机测定机械损失可以采用的方法是（）

  A．示功图法 B．倒拖法 C．灭缸法 D．油耗线法

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