太原至北京高速铁路客运专线(动车)开通以来,吸引了许多旅客选择乘动车去北京,从而使太原去北京的民航及公路客运受到一定的影响,由此可见()。
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秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路,开通设计速度为()。
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《铁路安全管理条例》所称高速铁路,是指设计开行时速()公里以上的客运列车专线铁路。
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秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁,箱形梁施工一般采用()。
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秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨,钢轨接头焊接一般采用()。
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我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于()。
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高速铁路和客运专线主要体现在对()的严格控制中。
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我国高速铁路有三种类型:新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和()。
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2013年12月28日,随着D2333次动车驶出厦门,厦门至深圳高铁正式通车。我国高速铁路网“四纵四横”中的东南沿海客运专线这一纵彻底贯通,串起了三大经济圈:()经济圈、()经济圈以及海峡西岸经济区。
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在高速铁路或客运专线系统中,采用接入网设备解决沿线车站、工区等节点的()。
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武广客运专线是时速高达()公里的高速铁路,其对电力供应质量提出了更高要求。
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我国客运专线(高速铁路)采用道岔系列中不包含()。
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京津城际铁路,2008年8月1日正式开通运营,高速动车组最高持续运行时速(),北京至天津间直达列车30分钟到达。
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福州至厦门高速铁路客运专线(动车)开通后,福州的张先生和李先生在“乘坐动车还是汽车前往厦门”的讨论中,张先生说,我会选择动车,虽然它的价格高一些,但速度快,用时少。李先生说,我会选择汽车,虽然它的速度没有动车快,但价格低。由此可见()。
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我国客运专线和高速铁路桥梁采用()。
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凡高速铁路及城际客运专线修理几何尺寸作业,必须通过精测制定精调方案实施。
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2002年,在秦沈客运专线铁路上,国产高速动车组“中华之星”最高试验速度达到了( )。
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如果高速铁路线路的速度标准不高,并且能力比较充足,一般采用客运专线的模式。
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国内首条时速300公里穿越山区的高速铁路——()开通运营。高铁全长850公里,形成北京至福州的高速铁路大通道。沿途经过婺源、上饶等历史文化名城,辐射武夷山、黄山等旅游胜地,因此又被称为“最美高铁”
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《铁路安全管理条例》所称高速铁路,是指设计开行时速()以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路
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高速铁路为新建设计开行()km/h(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200 km/h的客运专线铁路
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在高速铁路或客运专线系统中,采用()设备解决沿线车站,工区等节点的自动电话
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客运专线铁路站台限界的宽度定为()mm摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章8节
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客运专线与城际铁路的区别:目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线,并细分为二类即客运专线和城际铁路()
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《铁路安全管理条例》所称高速铁路,是指设计开行时速()以上(),并且初期运营时速()以上的客运列车专线铁路
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