机车制动结束,控制器换向手把必须()。
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电机车的操作,主要是利用换向手把进行,以达到电机车的起动、调速、电制动、前进和后退的目的。
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电机车采用动力制动时,制动结束后司机须及时将控制器手把拉回()。
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导线811与821的连通,必须是2端电空制动控制器手把在()才能实现。
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机车防溜安全措施:机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置()位、断开机控、大小闸可靠制动。
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电机车司机接到发车信号后,应将控制器换向手把板到()位置上。
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机车上用来自动或非自动地控制电机的起动、调速、制动及换向等的电器称为()。
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司机接班后对电机车进行检查,在切断电源的情况下,控制器换向和操作手把是否灵活,()是否可靠。
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机车司机离开座位时必须将方向控制手把()。
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电空制动控制器手把在紧急位时,撒砂电空阀得电机车自动撒砂,以保证轮轨间的()。
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换向手把主要是用于操作电机车的前进、后退、双牵引电机工作或单牵引电机工作。
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电空制动控制器手把在过充位时,因()不得电,故机车呈()状态。
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机车司机离开座位时,必须切断电源,将控制手把取下,扳紧车闸,但不得关闭()。
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机车停车时,应先将控制手把退回零位,然后顺时针旋转制动手轮,逐渐加大制动力使机车停止。
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电机车换向手把在()或()位置时,才能转动主控制器手把。
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机车重联附挂时,应将电空制动控制器手把置()位。
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电机车司机操作时,()手握控制器操作手把,()手握制动手柄。
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电机车停车后必须将主令控制手把放在中间零位,制动手把放在全抱闸位置,这时显示屏状态主令位方框为()色。
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制动结束,必须及时将控制器换向手把转至零位。
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“电空位”操作时,电空制动控制器手把在()时可使车辆快速缓解,机车保压。
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制动结束,必须及时将控制器换向手把转至零位。()此题为判断题(对,错)。
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机车重联附挂时,应将电空制动控制器手把置运转位()
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制动结束,必须及时将主令控制器手把转至“零”位。()
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当换向器手柄在1台电机车工作位置时,主控制器手柄不能转到电气制动和两台电机车并联工作时的位置。()
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