ATP子系统主要功能是（）。

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• 车载ATP子系统功能可实现超速防护、制动保证、零速检测、（）等功能。

  A . 自动平稳加速 B . 车门控制 C . 跳停 D . 程序停站

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• 信号具备点式ATP（）功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭地面信号显示及车载信号显示以SM-I/AM-I模式驾驶列车。

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• 简述ATP系统功能。

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• 以下（）功能不是由ATP子系统来实现。

  A . 检测列车位置 B . 传送目标速度信息 C . 传送目标距离信息 D . 调整列车运行间隔

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• 简述答应器在ATP系统中具有的功能.

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• NJ01电客车车载ATC存在冗余功能，一端司机室的ATP系统故障时，另一端的立即启动。

  A . 正确 B . 错误

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• ATP轨旁单元的主要功能：

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• 列车超速防护（ATP）系统具有哪些功能？

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  A . 正确 B . 错误

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• ATP系统具有如下功能：（）。

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• ATP的主要功能有：停车点防护、（）、列车间隔控制（移动闭塞时）、测速测距等。

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• 简述列车自动防护系统（ATP）的功能。

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• 列车自动保护（ATP）子系统的最主要功能是（）防护，保证列车在安全状态下运行，满足故障—安全原则。

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• 当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。

  A . 正确 B . 错误

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• ATP子系统最重要的课题是如何正确、可靠地向列车传递速度命令，目前，城市轨道交通ATP系统中，主要有（）。

  A . 点式 B . 连续式 C . 速度码模式 D . 目标距离码模式

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• 简述车载ATP系统的功能。

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• 糖酵解的主要功能是产生ATP，因此在没有ATP的存在下也可进行。

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• 肌肉的僵直主要是肌肉内的ATP的增加及PH值下降的双重作用，导致肌质网功能失常，引起肌肉收缩从而表现为僵直。

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• 主控板负责ATP系统的逻辑运算，其面板指示灯具有和状态的功能

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• ATP故障或车载信号故障但信号系统联锁功能正常时，按行调命令采用NRM模式运行时，列车凭调度命令和地面信号机的显示运行，司机掌握好停站时间。（)

  是 否

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• 当信号系统只具备点式ATP功能时采用区段行车法；当信号系统只具备联锁功能时采用进路行车法（）

  是 否

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• ATO子系统主要功能在ATP子系统安全保护下，完成列车的的控制（）

  A．牵引 B．巡航 C．惰行 D．制动

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• 在点式级别下，点式ATP/ATO子系统主要具备以下功能（）

  A．在点式模式下实现列车折返 B．在点式模式下车门站台门联动 C．实现点式模式下超速防护 D．实现点式模式下列车自动驾驶

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• 【判断题】肌肉的僵直主要是肌肉内的ATP的增加及PH值下降的双重作用，导致肌质网功能失常，引起肌肉收缩从而表现为僵直。

  A．Y.是 B．N.否

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