ATP轨旁单元的主要功能:
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南京地铁ATP轨旁机柜主要采用的()冗余方式,用于保证设备安全和提高设备可用性。
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LOW显示本联锁区所有区段标号闪(轨旁ATP故障)如何处理?
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联锁系统与轨旁ATP之间交换的状态指示包括?
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C2+ATO中ALM,ATP逻辑单元的功能是()。
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当ATP轨旁设备发生故障,()通知有关司机以RM模式驾驶运行。
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基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一,是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障,将导致CBTC-ATP功能的丧失,需维持一定密度的列车安全运营。
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当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
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在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用()模式
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二号线轨旁ATP控制区域与联锁控制区域对应()站。
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轨旁ATP系统采用的是()系统。
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一个轨旁ATP机柜最多可以安装()块STELA板,每块STELA板可以连接4个轨道电路,因此一个轨旁ATP机柜最多可以监控56个FTGS轨道电路。
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智慧职教: 当ATP轨旁设备发生故障,行车调度员通知有关司机以()模式驾驶运行。
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车载信号通过信标天线接收轨旁ATP发送移动授权信息()
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CBI向轨旁ATP发送的信息有()
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单线轨旁ATP瘫痪分钟以上属于四级安全事件()
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当连续及以上电客车在同一区段发生紧急制动,按轨旁ATP故障处理()
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轨旁ATP设备LEU意思()
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当轨道区段被占用时,信息发送到轨旁ATP,由轨旁ATP发到中央系统,再由中央系统发送速度信息给车载ATP()
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杭州地铁2、4号线ZC与FTM属于轨旁ATP,车载控制器CC属于车载ATP()
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