当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
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ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时,采用()驾驶模式.
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南京地铁ATP轨旁机柜主要采用的()冗余方式,用于保证设备安全和提高设备可用性。
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当ATP轨旁设备故障范围较大,由()决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。
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LOW显示本联锁区所有区段标号闪(轨旁ATP故障)如何处理?
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遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
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OBCU ATP通过结合()的数据和()的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离,通过轨旁应答器,OBCU ATP计算列车的绝对位置。
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当ATP轨旁设备发生故障,()通知有关司机以RM模式驾驶运行。
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遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车需清客,但不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
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在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用()模式
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当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时,该区段可采用自动站间闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。
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智慧职教: 当ATP轨旁设备发生故障,行车调度员通知有关司机以()模式驾驶运行。
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运营期间检查西门子轨旁ATP系统装载机界面显示XR1红色故障状态,正确做法是()
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如遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间()
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