LOW显示本联锁区所有区段标号闪（轨旁ATP故障）如何处理？
相似题目
-
当ATP轨旁设备故障范围较大，由（）决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。
-
遇轨旁设备故障，造成部分区段列车无法以限制向前方式运行，仅能以切除ATP方式运行，列车无需清客，不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
-
在每天运营开始时，各联锁站根据（），在首趟列车到达本联锁区前（）分钟准备好所辖区段的所有进路，并确认进路上的相关信号机状态。
-
下列（）模式一般用于非ATP区段、车载ATP故障或部分联锁区故障时的列车运行
-
列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
-
当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
-
遇轨旁设备故障，造成部分区段列车无法以限制向前方式运行，仅能以切除ATP方式运行，列车需清客，但不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
-
MMI/LOW显示ATP故障，故障产生原因一般是（）或通道故障。
-
LOW上道岔标号闪能监测到道岔位置，能判断故障道岔区段空闲/占用情况。
-
在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用（）模式
-
LOW显示道岔区段（）时，故障产生原因一般是道岔信息传输障碍。
-
在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车在有（）保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在故障区段前自动停稳。
-
在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车以（）模式驾驶时能在故障区段前自动停稳
-
当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。
-
运营期间检查西门子轨旁ATP系统装载机界面显示XR1红色故障状态，正确做法是（）
-
《OCC应急处理程序》规定：当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，由值班主任决定改区段是否采用模式驾驶或电话闭塞法组织行车（）
-
如遇轨旁设备故障，造成部分区段列车无法以限制向前方式运行，仅能以切除ATP方式运行，列车无需清客，不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间（）
-
LOW显示信号机编号闪时，故障产生原因一般是红灯主灯丝断或（）
-
当某联锁站SICAS故障时,司机在进入故障联锁区前一个车站切除ATP以URM模式驾驶列车进入故障联锁区，出故障联锁区的下两个车站动车前恢复ATP，并按行调指示RM模式驾驶列车出站（）
-
轨旁ATP系统当某个区段出现故障时，所有列车各种驾驶模式经过该区段时都会出现紧急制动。（）
-
当连续及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按轨旁ATP故障处理（）
-
点式ATP要求车载ATP（包括所有的传感器）都在工作并且轨旁联锁控制系统（MicroLok和计轴设备）和定位信标（包括动态和静态信标）工作（）
-
当轨道区段被占用时，信息发送到轨旁ATP,由轨旁ATP发到中央系统，再由中央系统发送速度信息给车载ATP（）
-
轨旁ATP关闭后，相应控制区的CTC车都会降级，最高只能以ITC级别运行，所有列车都以物理区段的固定闭塞运行，在LOW上所有占用都以，轨道区段旁边会有闪烁的白色虚线，信号机全部点亮，列车可以根据进路运行
推荐题目
- 女，30岁，腹痛伴发热5天。用抗生素治疗5天，体温及腹痛无缓解，查体：体温39.1℃，下腹部压痛明显。、妇检：子宫常大，于子宫右方可及拳头大小肿块，压痛明显。下一步如何处理（）
- （）是由各种不同的形状的块材做成的装修地面。
- 项目实际投资超过（），贷款人经重新风险评价和审批决定追加贷款的，应要求项目发起人配套追加不低于项目资本金比例的投资和相应担保。
- 列车运行等级顺序中，属于第2级的是（）。
- 热闭心包与内闭外脱的区别，关键在于前者无（）
- ZHDQ—32/10型中压水电解制氢装置运行时的补充水是靠（）向氢分离器注入的。
- 20世纪50年代，CI在（）兴起并得到较完善的发展。
- （）说：“任何神话都是用想象和借助想象以征服自然力，支配自然力，把自然力加以形象化，神话也就消失了。”
- 男，46岁，因汽油火焰烧伤4小时入院。烧伤总面积90%，其中深Ⅱ度30%，Ⅲ度36%，伤后无尿，心率：150次／分，呼吸32次／分，伤后头8小时输液5000ml（其中胶体2000ml）后仍无尿。针对无尿首先应（）
- DC600V供电的客车电茶炉采用（)控制电源。