向后拉绞车离合器的调压阀操纵手柄时汽缸就合,拉到死点时汽缸的压力()。
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JTY1.2型液压绞车的操纵手柄在零位时,主泵缸体最小摆角保持()以利于配油盘的润滑。
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卸货调整货叉高度时向后拉操纵杆()。
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气腿移动时()关闭凿岩机上的调压阀和操纵阀。
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DK-1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为300kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。
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JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位,操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降,操纵端中继阀排风口排风不止。
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J2-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位,操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口排风不止。
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着陆后,将反推手柄拉起来到连锁位,何时可以继续向后拉()
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绞车离合器是常离气动带式离合器,由()操纵。
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已知活塞在下死点时,汽缸容积为70立方英寸,活塞在上死点时,汽缸容积为10立方英寸,求汽缸的压缩比().
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在转速设定精密调压阀中,扳动车钟手柄,使上滑阀上移时,其输出气压信号和下滑阀移动方向分别为()。
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使用紧急制动阀时,必须将手柄拉到全开位,()松开手柄。
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当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。
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操作MYZ系列液压钻机时,利用操纵台的操作手把来控制钻杆的旋转和推进。操作手把由空档位向前推动时,钻头()方向旋转,可以进行钻孔或安装钻杆;操作手把由空档位向后拉时,钻头()方向旋转,可拆卸钻杆。
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电空位操纵时均衡风缸压力应由调压阀()控制。
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在操作齿轮传动式绞车下放停车时,应先逐步扳回常用闸,后拉控制器,使控制器手柄拉拉到零位,直到把绞车停稳。
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当自动驾驶衔接在CMD方式时,当飞行员向后拉驾驶杆,此时()
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JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口()。
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泰山-12拖拉机操纵手柄向后移动时,控制阀处于()。
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分置式液压悬挂系统(强压控制)提升时,油缸下腔进油,上腔回油,至所需高度,通过()操纵手柄,主阀自动回位至中立,有限位装置防止提升过高。
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离合器操纵手柄自由行程过大时,将造成离合器()。
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外置先导式回油阀卸荷分配器下降阀行程调整时,应分别将操纵手柄置于最高提升和最低下降位置,测量相对应的()间的距离H1和H2。
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操纵滚筒的设备有气刹手柄、手刹把和离合器手柄。()
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JZ—7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位,操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口排风不止()
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