船舶由深水进入浅水，水深变浅，其旋回性的变化是：（）
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当波浪由深水区传至浅水或近岸时，其变化为（）。
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当船舶由深水区进入浅水航道后若供油量不变，主机将（）
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船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：（） Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差
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关于浅水效应，下列哪些说法正确：（） Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小 Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大 Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大 Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大
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根据试验结果，超大型船舶在水深与吃水之比为1.25倍时，进行旋回试验，其旋回圈比深水中增大约为（）.
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当波浪由深水区传至浅水或近岸区域，其变化为（）。
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船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为：（）
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船舶从深水进入浅水时，下述说法正确的是：（）
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船舶由深水进入浅水时，船体（），船速（），舵效（）。
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下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ船尾处漂角最大Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大，速降系数越大Ⅳ船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小
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关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）.Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大
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船舶由深水进入浅水，引起船速下降的原因包括：（）.
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当波浪由深水区传至浅水或近岸区时，其变化为（）。
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下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的？（） Ⅰ船尾处漂角最大 Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大，速降系数越大 Ⅳ船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小
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船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确（）？
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船舶旋回初径随水深变浅而：（）.
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一列简单波浪进入浅水区后，在传播中随水深变化，其波速、波长、波高和波向都将发生变化，但是其（）则始终保持不变，波浪这一性质为分析它从深水传播到浅水的变化提供方便。
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当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，船速v的关系是（）。
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船舶在浅水中旋回时，与深水中的旋回要素比较：（）
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船舶由深水进入浅水，船舶首尾的兴波的变化是（ ）。
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船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H/d有关，较深水中的值有所：()
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船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H/d有关，较深水中的值有所：（)
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船舶由深水进入浅水，其船中低压将（）
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（）船舶在浅水旋回时,漂角与深水中对比
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