柱塞套筒过度磨损将引起（）。
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使柱塞在柱塞套筒中转动可改变（）。
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喷油器的针阀偶件配合面过度磨损、喷孔部分堵塞等将引起（）。
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柱塞式喷油泵是利用柱塞在套筒内（）来泵油的。
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喷油泵的柱塞与套筒磨损配合过松、渗漏量增大时，会使喷油泵（）
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柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用（）方法修复为宜。
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柴油机各缸高压油泵的柱塞套筒偶件磨损不同将引起（）
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喷油泵中的柱塞—套筒偶件过度磨损后可采用（）去修复。
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柴油机喷油泵中有两对精密偶件它们是（）。 ①针阀与针阀体 ②柱塞与柱塞套筒 ③出油阀与柱塞套筒 ④出油阀与出油阀座
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在重新组装回油孔调节式喷油泵时，为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位（油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔）一致，生产厂家在（）之间做了对中记号，轮机员必须将两者对齐。
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喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是（）。
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摩擦片沾油或磨损过度将引起离合器打滑。
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喷油泵的柱塞与套筒磨损配合过松，工作中将全产生的后果有（）
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柱塞套筒进行滑动试验时，一般将柱塞抽出1/3左右后观察其（）的情况。
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造成柱塞和套筒磨损的主要原因是（）。
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通常引起喷油器二次喷射的原因有（）。 ①喷孔部分堵塞； ②出油阀减压环带磨损漏油； ③高负荷高转速； ④喷油泵柱塞偶件磨损漏油； ⑤喷油器启阀压力太低； ⑥取消了出油阀。
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柱塞和套筒磨损至一定程度时，将造成柴油机（）。
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喷油泵柱塞套筒装入泵体后，将柱塞套筒上的定位螺钉孔对正，拧紧定位螺钉后，柱塞套筒应（）。
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因密封原因或柱塞自身材质原因引起柱塞严重磨损或偏磨，使其圆柱度公差大于（）时，应予更换。
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柱塞套筒进行滑动试验时，一般将柱塞抽出（）配合面长度。
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柱塞和套筒磨损至一定程度时，使柴油机的供油时间（)。
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喷油泵柱塞偶件和针阀偶件磨损严重、流油增多将造成柴油机不能启动。（）此题为判断题(对，错)。
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电缆线路的机械损伤通常是因弯曲过度、地沉时承受过大的拉力、热胀冷缩时引起铅护套磨损及龟裂等外力引起的。
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齿面磨损严重时，将使渐开线齿面损坏，加大齿侧间隙而引起传动不平稳和（)，过度磨损甚至发生轮齿（)。
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柱塞和套筒磨损至一定程度时，将使供油量减少，喷油压力降低。（)
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