轨枕按铺设部位分为适用于区间线路的（）、道岔区的（）和碴桥上的（）。
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在木岔枕的道岔前后各（）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。
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我国铁路每公里线路上铺设的轨枕数量，一般在1520～1840根。（）。
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铺设轨道线路时，轨枕摆放必须与轨道中心线垂直。
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无疑线路铺设Ⅲ型混凝土轨枕，按1667根/km配置时，轨枕间距为（）。
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《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差（）。
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与矸石山相联的轨道线路（平地及斜坡轨道）要求按“主要轨道、道岔”标准进行铺设、检查、验收，
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在木叉枕的道岔前后各（）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。
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整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，轨枕间或移动前方不得站人。
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轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。
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每公里线路上铺设轨枕的数量一般为（）。
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《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置应（），其误差不得超过40mm。
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允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用Ⅲ型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于（）。
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LF型铝合金复轨器适用于（）标准型钢轨木枕、混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。
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矿井轨道必须按标准铺设，道岔的钢轨型号可以低于线路的钢轨型号。
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正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕，每公里铺设（）根。道岔地段铺设混凝土岔枕。
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《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过（）mm。
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跨区间和区间无缝线路应按单元轨节长度依次分段铺设：轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用插入法铺设，轨温高于设计锁定轨温范围时采用连入法铺设（）
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枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺（道岔内专用钢枕除外)，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于（)m。
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铺用木枕的曲线段或道岔与铺设钢筋混凝土轨枕的铁道相衔接时，钢轨接头两侧可以用不同类型的轨枕。此题为判断题(对，错)。
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允许速度不超过1 60 km/h的线路,在快速线路上,铺设混凝土岔枕的道岔前后,应用Ⅲ型轨枕过渡,两端过渡枕均不得少于（）
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《普修》无缝线路更换新轨大修时，应做好无缝线路-----工程，道床、轨枕等应满足无缝线路铺设条件
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（）《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过（）
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铺设木枕的线路、道岔，采用时，如无爬行，可不安装防爬设备；采用道钉联结时，正线、到发线上的线路和道岔应安装防爬设备，防爬器安装数量和方式按规定执行；正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路，应增加防爬设备数量；其他站线的线路、道岔，应根据爬行情况，适当安装防爬设备（）
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铺设木枕的线路、道岔，下列哪些部位或区段应增加防爬设备数量（）
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