当柴油机转速上升时,联合调节器的调节结果是:使牵引发电机的外特性向()移动。
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当司机主手柄位置提高时,联合调节器的调速弹簧被压缩,柴油机供油量将增加。
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调速器的作用是当柴油机工作时,随外界()的变化而自动调节供油量,使柴油机的转速保持稳定。
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柴油机采用弹性反馈液压调速器,当外界负荷减小时经调速器调节后的转速()
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柴油机调速试验,升降转速时,联合调节器波动不得超过()次。
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C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的()恒定。
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手柄置升速位时,C型调节器的调节最后结果是柴油机转速()
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当柴油发动机,供油量调节装置位置不变时,循环油量随转速的增加而略有增加,指示热效率在某一中间转速时最高。
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柴油机转速下降后,联合调节器储气筒油位会下降。
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在转速单闭环调速系统中,当积分调节器的输入转速误差电压ΔUn=0时,调节器的输入电压是多少?
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柴油机启动时,当进入油压继电器的油压达()kPa对,油压继电器触头吸合,DLC接通,联合调节器恢复正常工作。
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手柄保位、负载瞬时减小时,C型调节器的调节最后结果是柴油机转速()
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调速器的基本功能是,在负荷变化时及时调节()以保持柴油机转速稳定.
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联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下,调节()励磁电流的大小,以改变牵引发电机的输出功率,从而使柴油机功率输出恒定。
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C型联合调节器控制转速从400r/min上升到l000r/min,连续升速过渡时间约为12s。
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当柴油机的燃油供给调节机构位置一定时,柴油机的性能参数随转速不同而变化的关系称为()特性。
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当UG8型表盘式液压调速器进行供油量调节,使柴油机的转速稳定后,调速器内部的()位置发生变化。
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更换联合调节器工作油再启动柴油机,在最低转速下运行()min,排出工作油。
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当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降。
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当柴油机转速一定时,充入气缸的空气量基本(),调节负荷时只是改变每循环供油量,也就改变了混合气浓度,即改变了过量空气系数α值(称为质调节)。
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当负载发生变化时,调速器能自动调节(),以保持柴油机在一定的转速内运转。
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柴油机供油提前角自动调节装置的作用,是在柴油机转速升高时()
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C型联合调节器调节使柴油机转速稳定后,柱塞工作盘()滑阀b孔
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在正常情况下,联合调节器内的最高转速止钉丢失时,不会造成飞车亭故。
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柴油机转速下降后,联合调节器储气筒油位会下降。此题为判断题(对,错)。
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