活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。

相似题目

• 活塞环装入气缸后，切口两端的最小距离称为（）。

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• 汽油发动机活塞连杆组装入气缸后，活塞顶部距缸体上平面不低于（）mm。

  A . A、0.20 B . B、0.25 C . C、0.30 D . D、0.40

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• 活塞杆在装入气缸前，要将各环的开口（）。

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• 内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。

  A . 应在圆周方向互相错开 B . 应在一道线上 C . 可随便确定 D . 应间隔90°

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• 对于往复式天然气压缩机，开口活塞环装入气缸后，切口处仅留下（）的工作间隙。

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• 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以（）为基准锉修。

  A . A、上缸口未磨损部位 B . B、气缸最大磨损部位 C . C、活塞在下止点时环对应的部位

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• 测量活塞环的开口间隙或侧隙所用的量具是（）。

  A . A.游标卡尺 B . B.千分尺 C . C.厚薄规

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• 活塞环装入气缸后开口处的间隙为（）。

  A . 端隙 B . 侧隙 C . 背隙 D . 边隙

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• 活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。?

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• 活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的（）。

  A . A、间隙 B . B、弹性 C . C、端隙 D . D、刚性

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• 活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙，称为（）间隙。

  A . A.气环 B . B.油环 C . C.活塞环 D . D.气缸

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• 活塞位于上止点时，其顶面与气缸盖底面间有一定的间隙，此间隙需要通过调整（）的厚度来保证。

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• 十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下，活塞（）与气缸内孔（）间隙。

  A . 裙部/两边最小 B . 裙部减摩环/单边最小 C . 裙部刮油环/两边最大 D . 头部/单边最大

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• 活塞与气缸间的配合间隙均有一定的要求，可通过测量（）的直径来确定，两者的差值即为配合间隙。

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• 为防止活塞环受热膨胀而卡住，其接头处留有一定的间隙，此间隙称为活塞环的（）。

  A . 端面间隙 B . 断面间隙 C . 开口间隙 D . 背隙

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• 将活塞环放入气缸内，其开口处留有一定间隙这种间隙叫（）。

  A . 端隙 B . 侧隙 C . 背隙 D . 开口间隙

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• 1、活塞环在自由状态下，其外圆直径略大于缸径，所以装入气缸后，环就产生一定的弹与缸壁压紧，形成。

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• 背隙是活塞及活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙，一般为（）

  A．0．15～0．50mm B．0．50～1．00mm C．0．25～0．50mm D．0．05～0．5mm

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• 【单选题】对一定大小气缸的活塞式压气机，因余隙容积的存在（）。

  A．生产1kg气体的理论耗功增大，压气机生产量下降 B．生产1kg气体的理论耗功增大，压气机生产量不变 C．生产1kg气体的理论耗功不变，实际耗功增大，压气机生产量下降 D．生产1kg气体的理论耗功不变，实际耗功增大，压气机生产量不变

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• 活塞环装入气缸后，在环高方向上与环槽之间的间隐称为（）

  A．端隙 B．侧隙 C．背隙 D．顶隙

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• （）若活塞环开口间隙过小会引起气缸熔着磨损

  是 否

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• 端隙又称为开口间隙，是活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙。一般为（）之间

  A．（Ａ）传感器有故障 B．0.35~0.50mm C．0.25~0.50mm D．0.05~0.50mm 此题为多项选择题。

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• 侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一环因工作温度高,间隙较大,一般为（），其他环一般为0.03~0.07mm

  A．0.15~0.50mm B．0.35~0.05mm C．0.25~0.50mm D．0.04~0.10mm

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