侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一环因工作温度高,间隙较大,一般为（），其他环一般为0.03~0.07mm
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对新的活塞环要检查其弹力、漏光度、端隙和侧隙。（）
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侧隙，即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙，边隙较小一般不超过（）mm。
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什么是活塞环的端隙、背隙和边隙？
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为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其（）、漏光度、端间隙、侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。
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活塞环槽磨损后，在（）过程中，混合气通过侧隙进入曲轴箱，在膨胀过程中由于漏气，气缸中压力下降，造成发动机功率低。
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活塞环的（）是指活塞环槽与活塞环接触、又通过活塞与气缸接触而传热，导出活塞体内一部分热量，从而使体温下降。
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活塞环槽磨损后，其截面形状变成（）。
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检查活塞环时，应有下列哪几个项目？（） Ⅰ）背隙 Ⅱ）端隙 Ⅲ）边隙 Ⅳ）厚度
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活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。
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活塞式压缩机的活塞环装入槽内应能自由滑动，其径向厚度应比槽深小（）mm。
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活塞环装入环槽内应检查（）。
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桑塔纳2000JV发动机活塞环与环槽的侧隙为（）mm
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活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在()上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。
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活塞环槽磨损后光车，对其活塞环的要求是（）。
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活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。?
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侧隙，即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙，边隙较小，一般不超过（）mm。
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活塞环在环槽中产生扭转与弯曲，其形成的原因是（）。
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汽油机活塞环槽与第一环侧隙为（）mm。
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活塞连杆组装时，先将活塞销孔的一端装入档圈，然后将活塞放入烘箱或润滑油加热至（）℃取出后，将连杆小头插入活塞开档处，迅速装入活塞销。
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活塞环槽与活塞环之间侧隙检测，可用游标卡尺来测量。
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活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。
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背隙是活塞及活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙，一般为（）
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活塞环装入气缸后，在环高方向上与环槽之间的间隐称为（）
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活塞环与环槽间隙过小时，活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内，使其失去（)和工作能力。
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