活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的（）。
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活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下的直径（）气缸直径。
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活塞销外表面应进行渗碳或碳氮共渗处理，以满足其外表面硬而耐磨，材料内部韧而耐冲击的要求。
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活塞温度分布极不均匀，并进行等速的高速直线往复运动，这就要求活塞要有高的强度、小的热膨胀系数、良好的耐磨性和耐腐蚀性、好的导热性及重量要轻。
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松孔镀铬层应用于受重压的滑动摩擦件及耐热、抗蚀、耐磨零件，如内燃机汽缸内腔、活塞环等。
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当要求活塞销具有表面耐磨心部强韧时，应选用（）
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活塞式压缩机活塞环装配后，一般要求透光不应超过两处，尤其不允许出现在活塞环开口300范围内，每处的透光弧度不得超过（）。
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活塞环开口的目的是（）。
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装配新活塞环时，一般要求活塞环外围工作面在开口时45°范围内不允许漏光。
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活塞环检验漏光要求在环端开口处左右30°范围内不允许有漏光现象。
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由于活塞处在高温、高压的环境下工作，而且运动速度很高，所以要求活塞应具有强度高、重量轻、导热性和耐磨性好的特点。
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柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
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活塞环开口间隙的检验方法是（）。
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活塞环是一个整圆环，而且是开口状，在自由状态的直径（）气缸直径
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硬质合金是一种耐磨性好、耐热性高、抗弯强度和冲击韧性都较高的刀具材料。
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活塞环是具有弹性的金属开口圆环，按其功用不同可分为气环和（）两种。
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活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下其直径（）汽缸直径。
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用不同材料制造的活塞有不同的特点，指出下列正确的叙述是（）。 Ⅰ．球墨铸铁活塞耐磨性最好 Ⅱ．普通碳钢活塞耐磨性最好 Ⅲ．铝合金活塞易发生冷车起动困难 Ⅳ．球墨铸铁活塞易发生冷车起动困难 Ⅴ．铝合金活塞导热性最好 Ⅵ．合金钢活塞导热性最好
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活塞环是具有弹性的金属开口圆环，按其功用不同可分为气环和（）两种
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铁梨木材质细密、坚硬、密度大，含有丰富的树酯，具有（）等特点。Ⅰ.耐热；Ⅱ.耐水浸；Ⅲ.耐蚀；Ⅳ.耐磨；Ⅴ.耐冲击。
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硬质合金车刀硬度高，耐热性、耐磨性好，但不耐冲击，适用于粗加工、高速加工。
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有油润滑和无油润滑的活塞环与填料环选材是不一样的，无油润滑工况要求材料具有更高的耐磨性。（)
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用不同材料制造的活塞有不同的特点，指出下列正确的叙述是（)。Ⅰ、球墨铸铁活塞耐磨性最好Ⅱ、普通碳钢活塞耐磨性最好Ⅲ、铝合金活塞易发生冷车启动困难Ⅳ、球墨铸铁活塞易发生冷车启动困难Ⅴ、铝合金活塞导热性最好Ⅵ、合金钢活塞导热性最好
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硬质合金是耐磨性好、耐热性高、抗弯强度和冲击韧性都较高的一种刀具材料。
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因大型柴油机装配精度要求较高，为了避免漏气、漏油等故障的发生，活塞环开口间隙应尽量小一点。（）
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