机动车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
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制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。
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制冷剂在蒸发器内（）气化，氯气在液化器中（）冷凝。
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制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
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在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷：（）
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空调制冷循环系统中，高温、高压的气体在蒸发器中被冷凝，液化成高压液体后，高压液体通过干燥器进入毛细管降温降压。
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在氨制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
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毛细管是电冰箱上的节流降压装置，它的作用其中之一是使制冷剂在蒸发器中规定的低压力状况下蒸发吸热，使冷凝器中的气态制冷剂在一定的高压下冷凝（）。
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氨制冷系统中，冷凝器，蒸发器进入大量冷冻油会（）.
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在一个实际制冷系统中测出（）蒸发温度．冷凝温度就可以绘制出该系统的运行工况图。
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制冷系统中蒸发器内的压力高于冷凝器内的压力。（）
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在汽车空调系统中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约为100℃，而在放热后，温度则降为（）。
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汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
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在活塞式冷水机组中，制冷系统必须由冷凝器、蒸发器、节流装置和（）四大件组成.
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制冷系统四大部件中，压缩机在蒸发器与冷凝器之间。
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在氟利昂制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
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制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
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在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
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在蒸发循环制冷系统中，到冷凝器去的冷却空气是从哪里获得的？（）
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汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。
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制冷系统工作时，制冷剂在冷凝器中（），放出（），在蒸发器中（），吸收热量。
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蒸汽压缩制冷循环中，若冷凝温度不变，当蒸发温度升高时，循环系统的制冷量( )
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在制冷循环中，制冷剂在蒸发器中吸收的热量与在冷凝器中放出的热量相等。
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汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器,统称为（)器。选项格式：A、交流B、交变C、交换参考答案：C11]、蒸发器作用是将经过节流（)后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
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制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
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