链传动的损坏形式有链被拉长、链和链轮磨损、() 。
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链传动在使用过程中长有脱链、断裂、链被拉长等现象发生。
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链传动中链轮、轮齿逐渐磨损节距增加链条磨损加快,磨损严重时应()。
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链轮的两轴线必须()。两轴线()将加剧链和链轮的磨损,降低传动()和使噪音增加。
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链传动两轴线必须平行,否则会加剧链条或链轮的磨损,降低传动的平稳性,并增加噪音。
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带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
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链传动力的损坏形式有链被拉长、链和链轮磨损、()。
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带传动机构常见的损坏形式有()、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。
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链传动靠链和链轮轮齿的啮合来传递运动和动力,它能保证两个链轮间的平均传动比是()。
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链传动中,链轮的齿逐渐磨损,齿距增加,使链条磨损加快。磨损严重时,应当()。
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链传动的主要失效形式是链轮折断
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链传动机构常见的损坏现象有链被拉长、链和链轮磨损、链节断裂等。
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链和链轮磨损达到一定程度时,必须进行()。
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链传动的损坏形式有链被拉长链和链轮磨损及链断裂等。
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链传动中,链和轮磨损较严重,用()方法修理。
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链传动的损坏形式有链被拉长,()及链断裂等。
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链传动中,链轮的损坏主要是由于()
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链传动的失效形式有链的()、链条铰链的()、链条铰链的()以及链条的()。
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切叶丝宽度不均匀要清理铜排链上粘附的烟垢,调整前道工序加料加湿均匀性,检查排链传动链轮链条,对磨损的零件进行更换。
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链转动选择的主要参数:传动比,传动比一过大啮合的齿数太少加速磨损易眺齿,链轮齿数一过少时,增加传动的不均匀性和(),增大():过多时易脱链;链速和链轮的极限转速,一链速的提高受动载荷限制:中心距一过小会加速链的磨损,较大能延长使用寿命,过大则会出现颤动。
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为减小滚子链传动的运动不均匀性,一般小链轮的齿数z1 ≥ ; 为使链条磨损后不易脱链,一般大链轮的齿数z2 ≤ ; 链传动推荐传动比为i = 。
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带拉长或断裂为传动机构常见的损坏形式之一。()
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链传动在使用过程中长有脱链、断裂、链被拉长等现象发生。(X)()
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为了使链传动平稳,小链轮最少齿数应大于17,大链轮齿数应小于114;对于高速或承受冲击载荷的链传动,小链轮最少齿数应大于25,且轮齿淬火。当大小链轮均为(),链节取偶数时,可使链轮与链条磨损均匀。
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【填空题】为减小滚子链传动的运动不均匀性,一般小链轮的齿数z1 ≥ ; 为使链条磨损后不易脱链,一般大链轮的齿数z2 ≤ ; 链传动推荐传动比为i = 。
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