加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）。A．B．C．

粗车→半精车工件平面表面粗糙度为0.05。

A . 正确 B . 错误

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加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）。

A . IT5～IT6 B . IT7～IT8 C . IT8～IT10

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在轴类零件上车槽，一般安排在粗车和半精车之后，精车之前。如果工件（）好或精度要求不高，也可在精车之后再车槽。

A . 强度 B . 塑性 C . 硬度 D . 刚度

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粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为（）。

A . 87 B . 0.63—1.25 C . 90 D . 88

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粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。

A . A、4.5 B . B、13.2 C . C、5—11 D . D、1.25—2.5

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对于极高精度的外圆加工（IT5，Ra为0.2um以上），方案可选用粗车―半精车―精车。

A . 正确 B . 错误

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粗车→半精车→磨削工件外圆表面的IT值为（）。

A . 15 B . 14 C . 6—7 D . 10—16

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轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。

A . 正确 B . 错误

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某小轴上有一外圆，直径为 https://assets.asklib.com/psource/2014122916180543434.png ，表面粗糙度为0、8μm，其加工方案为粗车-精车-淬火-磨削。生产类型为成批生产，毛坯为普通的热轧圆钢，试计算各次加工的工序尺寸和公差，并填入下表。 https://assets.asklib.com/psource/2014122916203126342.png

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粗车→半精车工件外圆表面的IT值为（）。

A . 15 B . 14 C . 8—9 D . 10—16

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车削一批工件的外圆时，先粗车一批工件，再对这批工件半精车，上述工艺过程应划分为（）

A .

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主轴的深孔加工安排在外圆粗车或半精车之后。

A . 正确 B . 错误

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车削多线蜗杆，当（）时，可分为粗车、半精车和精车三个加工阶段。

A . A、单件生产 B . B、修配 C . C、批量较大 D . D、以上均可