粗车→半精车→精车工件平面的表面粗糙度为()
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粗车→半精车工件平面表面粗糙度为0.05。
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加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案,一般能达到的经济精度为()。
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在轴类零件上车槽,一般安排在粗车和半精车之后,精车之前。如果工件()好或精度要求不高,也可在精车之后再车槽。
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粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为()。
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粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为()。
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用四爪单动卡盘车非整圆孔工件时,夹两侧平面的卡爪应垫(),以两侧平面为基准找正,粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
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对于极高精度的外圆加工(IT5,Ra为0.2um以上),方案可选用粗车―半精车―精车。
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粗车→半精车→磨削工件外圆表面的IT值为()。
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用四爪单动卡盘车非整圆孔工件时,夹两侧平面的卡爪应垫铜皮,以()平面为基准找正,粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
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粗车→半精车工件外圆表面的IT值为()。
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粗车→半精车→精车工件平面的IT值为()。
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车削一批工件的外圆时,先粗车一批工件,再对这批工件半精车,上述工艺过程应划分为()
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粗车、半精车、精车时切削用量与切削速度有什么不同?
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粗车工件平面的表面粗糙度为()。
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粗车→半精车工件外圆表面的表面粗糙度为()。
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加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案,一般能达到的经济精度为()。A.B.C.
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用四爪单动卡盘车非整圆工件时,夹两侧平面的卡爪应垫铜皮,以()平面为基准找正,粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
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粗车→半精车→精车工件平面的表面粗糙度为0.05。此题为判断题(对,错)。
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粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为 1.25—2()
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粗 车→半精车工件外圆的表面粗糙度为()
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粗铣→半精铣→精铣工件平面的表面粗糙度为()
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铜合金 7 级精度外圆表面加工通常采用 ()的加工路线。 A 粗车 B 粗车-半精车 C 粗车-半精车-精车 D 粗车-半精车-精磨
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粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为()
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