粗 车→半精车工件外圆的表面粗糙度为（）
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未淬火钢零件的外圆表面，当精度要求为IT12-IT11，表面粗糙度为Ra6.3-Ra3.2时，终了加工应该是精车才能达到。
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粗车→半精车工件平面表面粗糙度为0.05。
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加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）。
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粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
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粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
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用四爪单动卡盘车非整圆孔工件时，夹两侧平面的卡爪应垫（），以两侧平面为基准找正，粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
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对于极高精度的外圆加工（IT5，Ra为0.2um以上），方案可选用粗车―半精车―精车。
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粗车→半精车→磨削工件外圆表面的IT值为（）。
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用四爪单动卡盘车非整圆孔工件时，夹两侧平面的卡爪应垫铜皮，以（）平面为基准找正，粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
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粗车→半精车工件外圆表面的IT值为（）。
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精车工件外圆，且加工工艺系统刚度较高时，为有利于降低表面粗糙度，可适当减小车刀的（）。
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车削一批工件的外圆时，先粗车一批工件，再对这批工件半精车，上述工艺过程应划分为（）
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轴上的花键槽一般都放在外圆的半精车（）进行。
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粗车→半精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
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加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）。A．B．C．
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6.轴上的花健槽一般都放在外圆的半精车 进行
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用四爪单动卡盘车非整圆工件时，夹两侧平面的卡爪应垫铜皮，以（)平面为基准找正，粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
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粗车→半精车→精车工件平面的表面粗糙度为0.05。此题为判断题(对，错)。
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粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为 1.25—2（）
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粗车→半精车→精车工件平面的表面粗糙度为（）
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铜合金 7 级精度外圆表面加工通常采用 （）的加工路线。 A 粗车 B 粗车-半精车 C 粗车-半精车-精车 D 粗车-半精车-精磨
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1、外圆车削一般经过粗车、半精车和 三个阶段。
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粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）
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