机翼上除了产生摩擦阻力和压差阻力以外，由于升力的产生还要产生一种附加的阻力，这种阻力称为（）

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• 摩擦阻力是由于空气流动时与巷道周壁的摩擦以及克服空气本身的（）而产生的阻力。

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• 由于风流与井巷壁间的摩擦所产生的阻力叫（）。

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• 摩擦阻力是由于产生的（）.

  A . 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑 B . 飞行速度太快而使空气压缩 C . 附面层气流分离 D . 翼型前后压力差产生

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• 摩擦阻力是由于大气的黏性而产生的阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 气动调节阀配用阀门定位器的目的是克服（）。 ①阀前后压差产生的不平衡 ②阀门产生的阻力 ③阀杆摩擦力 ④黏性介质引起的阀杆阻力 ⑤悬浮物引起的阀杆阻力 ⑥阀杆与输入信号成正比

  A . ①③④⑤ B . ①④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ②④⑤⑥

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• 由于油液具有黏性，在油液流动时油液的分子间、油液与壁间的摩擦和碰撞会产生阻力，这种阻碍油液流动的阻力称为（）。

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• 摩擦阻力的产生是由于（）.

  A . A.空气的粘性和飞机表面不绝对光滑 B . B.飞行速度太快而使空气压缩 C . C.附面层气流分离

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• 作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。

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• 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.

  A . A、阻力不变。 B . B、阻力减小。 C . C、阻力也随着增大。 D . D、阻力先增加后减小。

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• （）是指润滑油在移动时，油的分子和分子之间由于摩擦而产生的阻力。

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• 材料弯曲时由于凹模摩擦阻力不等会产生（）。

  A . A、弯曲回弹 B . B、偏移 C . C、歪斜 D . D、棱角

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• 轮滑时摩擦阻力主要是由于（）和（）摩擦产生的。

  A . 轮子和地面 B . 轮子和脚 C . 轮子和空气

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• 直管阻力是流体流经一定管径的直管时，由于流体与直管的摩擦而产生的阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 伴随着升力而产生的阻力是摩擦阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 机翼表面结冰会使摩擦阻力（），升力系数（），临界迎角（）。

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• 直管阻力是指流体在管径不变的直管中流动时由于粘性所产生的摩擦阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于飞机表面上空气的速度与外界空气速度不同，空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力称为（）

  A . 摩擦阻力 B . 压差阻力 C . 诱导阻力 D . 干扰阻力

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• 机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力。

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• 机翼不仅可以产生升力，也可以产生阻力。

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• 摩擦阻力是由于( )产生的。

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• 飞机的各个部件,如机翼、机身、尾翼的单独阻力之和小于把它们组合成一个整体所产生的阻力,这种由于各部件气流之间的相互干扰而产生的额外阻力,称为诱导阻力（）

  是 否

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• 由于__ 和__产生的阻力，以及摩擦阻力共同作用，使后坐部分在一定距离上停止后坐（）

  A．驻退机 B．压弹机 C．复进机 D．高低机 此题为多项选择题。

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• 19、扰流板打开时，飞机机翼上的升力减小，阻力增加

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