伴随着升力而产生的阻力是摩擦阻力。
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摩擦阻力是由于空气流动时与巷道周壁的摩擦以及克服空气本身的()而产生的阻力。
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()是指物体在水中运动时,黏附在物体周围的附水层与外周静止水层摩擦而产生的阻力。
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摩擦阻力是由于大气的黏性而产生的阻力。
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飞行中,气流流过旋翼桨叶,与什么发生摩擦而产生的阻力,即是桨叶的摩擦阻力?摩擦阻力产生的原因是什么?
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作用在飞机上的空气动力包括()和()两部分。升力主要靠机翼来产生,并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡,这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
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()是指润滑油在移动时,油的分子和分子之间由于摩擦而产生的阻力。
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()是依靠电动机或液压动力带动振动箱产生高频振动,以克服桩和土体间摩擦阻力而进行沉拔桩的机械。
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矿浆浓度较大,颗粒在沉降时互相干扰、相互间由于摩擦、碰撞而产生的机械阻力较大的沉降叫()。
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飞机的空气动力中只有升力而没有阻力。
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用零升迎角飞行,不产生升力,也不产生阻力。
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油品的动力黏度是指油品内分子之间因运动摩擦而产生的阻力大小。
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直管阻力是流体流经一定管径的直管时,由于流体与直管的摩擦而产生的阻力。
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机翼表面结冰会使摩擦阻力(),升力系数(),临界迎角()。
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液体流动时分子间因摩擦而产生阻力的大小,用()表示。
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流体阻力产生的根本原因是流体与壁面之间的摩擦而引起的。
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由于飞机表面上空气的速度与外界空气速度不同,空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力称为()
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机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力。
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机翼不仅可以产生升力,也可以产生阻力。
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1、伴随着升力而产生的阻力是_ _。
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机翼上除了产生摩擦阻力和压差阻力以外,由于升力的产生还要产生一种附加的阻力,这种阻力称为()
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粘度是衡量流体内部分子之间作时因流体分子之间摩擦而产生的内部阻力()
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由升力诱导产生的阻力,称为()