圆锥齿轮的轮齿分布在圆锥面上,当两圆锥齿轮啮合传递运动时,两轮的圆锥互作()
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一对直齿圆锥齿轮传动的正确啮合条件是();()。
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一对直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是()。
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圆锥齿轮装配后在无载荷时,轮齿的接触部位应靠近轮齿的()。
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圆锥齿轮副的接触斑点分布在齿面的中部并偏向小端()
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圆锥齿轮的轮齿沿齿宽各截面尺寸都()。
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斜齿轮的标准参数在()面上,圆锥齿轮的标准参数在大端面。
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在无载荷时,两圆锥齿轮接触斑点应靠近轮齿()。
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主减速器一般有两种结构形式:一种是单级主减速器,由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器,由两对常啮合圆锥齿轮组成,一对为锥齿轮,一对为圆柱齿轮。
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一对直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是()
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圆锥齿轮的轮齿有()等多种形式。
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圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。()
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支持中央传动主动锥齿轮的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。
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圆锥齿轮的轮齿有直齿、斜齿及曲齿等多种形式,其中()传动应用最广泛。
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单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。
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圆锥主、从动齿轮的啮合印痕必须在这两个圆锥齿轮轴轴承预紧力符合要求的条件下进行检查。()
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直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是两齿轮()的模数和压力角分别相等。
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圆锥齿轮装配中,啮合精度的检验一般采用()检测。
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如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求,应按()的口诀进行调整。
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无论是内啮合还是外啮合齿轮传动,无论是圆柱齿轮传动还是圆锥齿轮传动,无论是斜齿轮传动还是直齿轮传动,其径向力Fr始终是( )。
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圆锥齿轮装配后在无载荷时,轮齿的接触部位应靠近轮齿的处()
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圆锥齿轮的轮齿有()。1.直齿 2.斜齿 3.曲齿 4.人字齿
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圆锥齿轮的轮齿有()
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12、圆锥齿轮的正确啮合条件是:两齿轮的小端模数和压力角分别相等。
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