手动变速器采用了（）等换档啮合方式。
相似题目
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目前手动变速箱的啮合多采用（）
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手动变速器采用移动齿轮或接合套来进行换档，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地啮合。
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一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）
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下列哪种不是手动变速器上采用的换档装置（）
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手动变速器中，直齿滑动式换档装置一般只在（）档使用。
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手动换档试验的目的是（），U341E型ECT在做该试验时，当换档手柄处于1位，发动机转速2000rpm，车速为41Km/h，则变速器内部档位为（）档，而标准的手动换档模式下：换档手柄处于L位时，变速器内部档位为（）档。现结果说明（）。
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同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
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造成汽车手动变速器换档困难的主要原因是（）
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直齿滑动式换档方式，一般使用在手动变速器的（）。
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在自动变速器中，为达到柔和换档减少冲击的目的，储压器的背油压常采用（）方式进行控制。
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手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地挂上档。
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请问手动变速器的轿车换档杆上R代表什么含义？
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自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。
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行驶时踩离合器换档、急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般是减速器（）或啮合不良所致。
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变速器在换档过程中，要达到同步状态，就必须使即将啮合的那一对齿轮的（）
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当讨论手动换档阀时，技师甲说选档杆和联动装置带动变速器内的手动换档阀；技师乙说手动换档阀位于阀体中，由节气门踏板间接带动。谁正确？（）
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手动变速器一般采用（）换档装置来保证行驶过程中的平稳换档。
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手动变速器的啮合套式换挡装置用于（）。
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手动变速器采用直齿滑动式换档时，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地挂上档。
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离合器过度磨损后，会造成手动变速器换档困难和异响。
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对于目前常用的5档手动变速器，应配置（）根换档拨叉
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换档时变速器轮齿应啮合灵便，()装置应有效，不允许有乱挡和自行跳挡现象。
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手动普通齿轮变速器的换档方式有（）
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捷途7DCT湿式双离合结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，通过两 套离合器的相互交替工作，来达到无间隙换档的效果,换档时间 更短，更省油、更环保、平顺性好、舒适性佳（）