轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
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油膜厚度与轴承间隙及轴颈载荷成反比。
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圆筒形轴承的承载能力与轴颈的圆周速度及润滑油的黏度成正比。
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转子达到一定转速后，轴颈和轴承之间出现了稳定的、有一定厚度的润滑油膜，这时轴承与轴颈表面的摩擦是（）摩擦。
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轴承油膜的承载压力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的油隙成正比。（）
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润滑油温太高时，由于黏度小、承载能力低，带不走摩擦热，故会影响轴承工作。
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润滑油温较高时，油的粘度将增大，会使轴承的油膜过厚，过厚的油膜承载能力低，而且很不稳定。
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轴承油膜的承载能力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
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静压轴承的润滑状态和油膜压力与轴颈转速的关系很小，即使轴颈不旋转也可以形成油膜。
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滑动轴承是依靠润滑没在轴颈与轴瓦间形成油膜建立液体磨擦来工作的。
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曲轴轴颈圆度误差过大，将使轴与轴瓦的（）变化，破坏油膜，降低轴承承载能力。
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油温低时黏度（），油膜厚，承载能力强，但流动性差，可能造成轴承的半干摩擦而出现事故。
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轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.
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液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面间，被油膜完全隔开。使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦，摩擦系数将（）
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不完全液体润滑滑动轴承是轴颈与轴瓦间有一层油膜分隔的滑动轴承。
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通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入磨擦表面，由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，称为流体（）。
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轴承油膜的承截能力与润滑油的粘度,轴颈长度以及轴承的间隙成正比。()
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利用油的粘性和轴颈的高旋转，使轴颈与轴承完全被油膜隔开，即为液体静压润滑。
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在圆瓦轴承中，转子轴颈与轴承之间的偏心距e越大，油膜的承载能力G（）。
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在滑动轴承中，轴承宽度与轴颈直径之比L/d越大，油膜的承载能力G（）。
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液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面问，被油膜完全隔开，使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦。摩擦系敷将（）。
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在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）。
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润滑油粘性和轴颈的高速旋转，使轴颈与轴承完全被油膜隔开，即为液体静压润滑。（)
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从提高润滑油膜的承载能力来讲，轴承宽度越宽越好。（)
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BAOJ9 要想提高轴承的润滑油膜承载能力，其轴承（）
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