信号工发出人车发车信号后,有人员需要再上、下时,必须废除本次信号再上、下人员。
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斜巷人车信号工发出开车信号后,需要上人时,打停点。
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开钩前,下部车场人员必须全部进入(),信号员方可发出开车信号。
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矸石山信号工在发开车信号前,应检查山上确实无人捡东西,架子、轨道、装载点没有人员时,方可发出开车信号。
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列检试风作业完毕后,必须及时确认、呼唤防护信号已撤除,确认发车信号前再次确认()防护信号撤除后方可确认发车信号开车。
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斜井升降人员时,信号工发出人车发车信号后,严禁再上、下人员,但是可以废除本次信号再上、下人员。
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当发出开车信号后,一般可以随意废除本信号,特殊情况需要改变时,必须先发送停车信号后再发送其他种类信号。
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升降人员时,信号工发出开车信号后,如有人员确需上、下,可废除本次信号再上、下人。()
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当发令员发出“出发信号”后,如发现运动员“抢码”犯规,总裁判有权发出“召回”信号。
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平巷人车信号工在发车前五分钟,要站在列车中部一侧维护乘车秩序,引导乘车人员上车坐好,挂好防护链,同时检查制止乘车人员的不规范行为,到发车时间后,坐在最后一节车厢最后一排座位,给司机发出开车信号。
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斜井信号工发出人车发车信号后,只要人车尚未开动,还可上、下人员。
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斜巷人车在进行多水平运输时,各水平发出的信号()。
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斜井人车在多水平运输时,从各水平发出的信号必须有区别,人员上、下地点应悬挂信号牌,任一区段行车时,各水平必须有信号显示。
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架空人车信号工要端坐在操作按钮前,面向(),当有人乘车时,确认无问题后,发开车信号。
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人车跟车人利用载波式人车信号装置可以在()发出紧急停车信号。
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开车信号发出后,()再上、下人员。
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开车信号发出后,严禁再上、下人员,严禁随意废除信号;
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在已办理列车闭塞后,因故不能接车或发车,应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员,列车退回发车站后,由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
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矸石山信号工在发开车信号前,应检查并确认山上、架子、轨道、装载点情况,有人员时,也可发出开车信号。
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()开车信号发出后有人上、下罐。
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卷扬机操作人员必须看到指挥人员发出信号,当有停车信号或见到有人进入危险区时,应立即停拉,并()。
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当发令员发出“出发信号”后,如发现运动员“抢码”犯规,总裁判有权发出“召回”信号。此题为判断题(对,错)。
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除雪作业中,车站值班员(信号员、驼峰值班员、作业员)放行列车或机车车辆时,应在列车或机车车辆通过相关道岔前不少于()(发车时,在信号开放后)及时通知现场防护人员“×道(×方向)接车(发车、放行机车、调车列),下道避车
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冬奥会高山滑雪项目中回转的比赛,出发间隔是不固定的,在发令员发出出发信号后,运动员必须在()秒内出发。
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在已办理列车闭塞后,因故不能接车或发车,应立即发出紧急停车手信号进行防护并报行车调度,列车看到紧急停车手信号后立即停车,列车得到授权退回发车站后,由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据()
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