斜井升降人员时，信号工发出人车发车信号后，严禁再上、下人员，但是可以废除本次信号再上、下人员。
相似题目
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开车信号发出后，严禁人员进出罐笼。
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斜巷人车信号工发出开车信号后，需要上人时，打停点。
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用多层罐笼升降人员或物料时，井口总信号工（）后，才可向绞车司机发出信号。
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斜井提升时，牵引车数超过规定，连接不良或装载物料（）时，严禁发出开车信号。
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斜井提升物料时，什么情况下把钩工严禁发出开车信号？
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斜井升降人员时，信号工发出人工开车信号后，（）。
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斜井提升升降人员的速度，不得超过（），并不得超过人车设计的最大允许速度。
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升降人员时，信号工发出开车信号后，如有人员确需上、下，可废除本次信号再上、下人。（）
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某矿斜井为双滚筒绞车，检修时还未把两个滚筒的离合器合住，一群上夜班的工人便涌上人车，总人数达150人左右，严重超员、超载，信号工不予制止，反而违章发出了开车信号。人车运行中，主提升机操作工发觉加速下滑，但无法控制，最终发生带绳跑车，造成撞挤，酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。上述事故发生的主要原因是（）。
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平巷人车信号工在发车前五分钟，要站在列车中部一侧维护乘车秩序，引导乘车人员上车坐好，挂好防护链，同时检查制止乘车人员的不规范行为，到发车时间后，坐在最后一节车厢最后一排座位，给司机发出开车信号。
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斜井信号工发出人车发车信号后，只要人车尚未开动，还可上、下人员。
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在暗斜井提升车辆时，当车辆通过下方（）道岔后，信号工方可发出快车信号。
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升降人员时，发出开车信号后，严禁人员进出罐笼，并不准随意废除本次信号。
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斜井人车在多水平运输时，从各水平发出的信号必须有区别，人员上、下地点应悬挂信号牌，任一区段行车时，各水平必须有信号显示。
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升降人员时，发出开车信号后，严禁人员（）罐笼。
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用多层罐笼升降人员或物料时，井口、井下各层出车平台都必须设有信号工，发送信号时，井口总信号共收齐（）信号工信号并接到（）总信号工信号后，才可向绞车司机发出信号，信号系统必须设有保证按该顺序发出信号的（）装置。
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副斜井信号工与井下信号工进行电话联系时，先发出（）后，拿起电话筒即可进行联系。
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开车信号发出后，（）再上、下人员。
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开车信号发出后，严禁再上、下人员，严禁随意废除信号；
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升降人员时，发出开车信号后，（）废除本次信号。
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斜井运送人员时，每班运送人员前（）必须检查人车的信号装置。
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信号工发出人车发车信号后，有人员需要再上、下时，必须废除本次信号再上、下人员。
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在暗斜井下放车辆时，在车辆通过变坡点下（）处的挡车器后，信号工方可发出快车信号。
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开车信号已发出和罐笼、人车没有停稳时，严禁上下。此题为判断题(对，错)。