NJ07型列车车门紧急解锁后，仍然可以切除，且切除有效，DDU显示该门已切除，无法显示紧急解锁。
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NJ07型列车到站后车门间隔打开，则检查并断合本端和后端的（）、（）。
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NJ07型列车在ATC正常、车门打开的状态下，唤醒列车，会导致车门自动关闭，且无防夹功能。
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NJ07型列车单弓运行时，使用紧急牵引，需使用（）%的牵引。
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若切除单轨车车门保安装置，当列车车速在7km/h以上时打开车门后，列车不会有紧急制动。
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NJ07型列车HSCB高速断路器管理，由PCE管理，当在以下情况下可以启动：紧急制动和（）。
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NJ07型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、（）等位置。
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NJ07型列车使用紧急牵引开关后，需使用“远程缓解1”按钮，恢复高速断路器。
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NJ07型列车在开门状态下，重启ATC，将导致车门自动关闭，且无防夹功能。
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NJ07型列车的快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的。
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NJ07型列车司机室设备柜内的（）断开，会导致紧急牵引无法使用。
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DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门，用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到（）位置。若此手柄已在水平位置，则切除该车门。
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NJ07型列车当主风管压力低于7bar时，列车将施加紧急制动，司机可通过切除ATP来缓解紧急制动。
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将车门保安装置开关切除，列车速度在7km/h以上时，打开车门就会有紧急制动。
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NJ07型列车，如有乘客按压客室紧急对讲按钮后，DDU车辆界面将会在相应列车位置显示“（）”图标。
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NJ07型列车在ATC被隔离、车门打开的状态下，唤醒列车，会导致车门自动关闭，且具有防夹功能。
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NJ07型列车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备。
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NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。
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NJ07型列车TCMS系统共分三级网络：列车级MVB网络、列车维护网、车门系统内部总线（RS485总线）、制动系统内部总线。
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NJ07型列车推牵引无位移时，应先尝试切除ATP，再尝试使用紧急牵引开关。
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NJ07型列车使用“紧急牵引”时，列车只有（）%和（）%的牵引、制动力，建议使用时动车推大牵引。
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NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
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静态试验过程中，车门系统试验包含、、、紧急解锁、门切除试验等内容
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无ATP保护时，NJ08型电客车使用紧急解锁（或车门打开），运行中的列车会产生（）
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客室车门紧急解锁后HMI上显示该门黄色“”（）
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