写出SS3B机车受电弓升弓控制气路?
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控制气路是控制机车受电弓、()、()及515KF压力开关和各电空阀控制的风力系统,与控制电路配合,共同实现对机车的控制。
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电力机车库停时间长,再次投入使用。受电弓升弓风源是()。
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HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路,()色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。
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SS3B型机车过八跨后,受电弓自动掉下,无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障,跳开则合上,本身故障应急时()维持运行。(小B车)
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HXD3型电力机车上()色钥匙用于控制受电弓的升弓气路。
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控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器,门联锁及各种电容阀动作的风力系统与控制电路配合,共同实现对机车的控制。
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两节机车总风缸都没有风,需要用控制风缸的风升弓时,应将操作端机车的风压隔离开关()置故障位后,升操作端机车的受电弓打风。
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SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过()后供风。
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电力机车在线路上短时间停放,再次投入使用,受电弓升弓风源是()
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HXD3B型电力机车升弓前对受电弓控制风缸风压有何要求?不足时应如何操作?
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HXD1C机车升弓前插入B01.99的()钥匙并旋转受电弓升弓阀得电,解除电联锁。
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力机车在线路上短时间停放,再次投入使用,受电弓升弓风源是()。
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控制气路系统是控制机车受电弓、()、门联锁及各种电空阀动作的风力系统
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SS3机车正常运行时,受电弓升弓风源是()
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()升弓钥匙塞门控制机车受电弓压缩空气通路
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HXD3型电力机车受电弓升弓塞门代号为U98。
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H×D1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置()
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HXD1机车闭合受电弓控制扳键开关置升弓位,后弓正常升起,待检测到网压为范围内后,闭合主断路器控制扳键开关置闭合位,机车主断路器正常闭合()
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直流电力机车控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、及各种电空阀动作的风力系统,与控制电路配合,共同实现对机车的控制。《SS4改型电力机车乘务员》
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CR400BF型动车组受电弓升弓气路切除后,HMI屏上会报故障代码()。
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HXD1B型机车上(C)色钥匙用于控制受电弓的升弓气路()
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SS34000系机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过()后供风
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