油温的变化可以通过加热量冷却器的（）的大小来调节。
相似题目
-
喷油泵改变供油量大小是通过油量调节主力来改变（）。
-
变压器的测量主要是通过对油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10℃时应考虑变压器内部发生了故障。
-
柴油机淡水冷却系统冷却水流量的大小一般通过水压来反映，若需调节冷却水流量，应调整（）
-
当发生油泵油温报警时，通过手动打开冷却水阀门来降低油温。
-
电磁振动给料器是通过改变（）的大小来调节焦炭的排出量。
-
调整压缩机润滑油油温可以通过控制油冷却器的（）来调节。
-
由调节作用来改变，控制被调量变化的物理量称为调节量。
-
通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。
-
压缩机润滑油温度调节方法主要是通过调节（）来调节油温。
-
高压厂用备用变压器冷却器投自动运行时，通过变压器的上层油温、高压绕组温度和负荷电流来自动控制冷却器的运行。
-
一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）℃时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）℃时，油路会自动进入冷却器管路，经冷却降温后再进入润滑油路。
-
注塑模具中水道道路的大小和布局结构及加热.冷却方式对注塑模温调节系统的正常工作状态没有直接的影响。
-
机组轴承油槽的油温可以用冷却水管路上的手动阀门通过调整开度来调整水压和水量来调整。
-
励磁调节器的阶跃响应试验，一般以发电机额定定子电压（）的变化量来进行，通过录波来计算其超调量、摆动次数、调节时间及励磁系统的延迟时间是否合乎要求。
-
离心式制冷压缩机油温的调节依靠油箱内的（）及油冷却器来保证。
-
注塑模中水道通路的大小和结构的布局及加热、冷却方式对注塑模温度调节系统正常工作没有直接的影响。
-
注塑模具中水道通路的大小和布局结构及加热、冷却方式对注塑模温调节系统的正常工作状态没有直接的影响。
-
汽油机功率大小的调节是通过改变（）的开度，从而改变进入汽缸内的（）来实现的，所以称之为量调节。
-
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时，应考虑变压器内部发生了故障
-
加减水加热器的脱盐水和冷却器的冷却水可以调节变换出工段气体温度。（)
-
喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（）行程
-
注塑模具中水道通路的大小和布局结构及加热、冷却方式对注塑模温调节系统的正常工作状态没有直接的影响。此题为判断题(对，错)。
-
H×D1电力机车控制系统根据变压器支路的油温和主变流支路的水温，自动调节冷却塔通风机运行电压和频率，来改变风机的转速（）
-
汽油机功率大小的调节是通过改变（)的开度，从而改变进入气缸内的（)来实现的，所以称之为量调节。