所有上山、下山的上部车场的阻车器必须经常处于()状态。
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倾角在25以上的小眼、人行道、上山和下山的上口,必须有什么设施?
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备用压缩机的卸荷器必须放在100%的位置,盘车器处于开车状态
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倾斜井巷更换或翻修轨道时,开工前上部车场挡车器或挡车栏必须处于()状况,方可进入现场施工。
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斜坡轨道与上部车场和中间车场的连接处,应设置灵敏可靠的阻车器。
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采区下山的平顶车场可以只设1个阻车器。
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挡车设施必须处于常开状态,在上部平车场严禁有余绳开车,严禁用代用品代替联接装置。
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在轨道上山(或下山)敷设或检查传输线缆时,首先要和下车场把钩工、上车场司机联系好,明确不准提车或松车后,方准进入进行敷设,也可行车时作业。
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《煤矿安全规程》规定,倾角在()以上的小眼、人行道、上山和下山的上口,必须设有防止人员坠落的设施。
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为什么联动挡车器必须有一组始终处于常闭状态?
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倾斜井巷各车场的安全设施必须经常处于常闭锁状态,放车时,方准打开,车经过后立即关闭。
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斜井井口的阻车器,必须经常处于()状态。
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倾斜井巷更换和翻修轨道时,开工前上部挡车器或挡车栏必须处于()状况,方可进入现场施工。
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倾斜井巷上部车场变坡点处的阻车器,必须经常处于()状态。
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矿山安全规程规定,倾角在()以上的小眼、人行道、上山和下山的上口,必须设有防止人员坠落的设施。
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倾斜井巷上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态,放车时方准打开。
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倾角在25°以上的()、上山和下山的上口,必须设防止人员、物料坠落的设施。
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下山挡车器无车通过时处于常开位置。()
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为防止斜坡跑车装置,上部为甩车场的道岔下()m为底式自动捞车器。
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阻车器一般设在上部车场入口处,平时应处在打开状态,往井下推车时方准时关闭,以免误操作发生跑车事故。()
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斜巷上部车场必须设有阻车器,阻车器必须有可靠的(),不可自动复位,不得使用临时设施代替阻车器。
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倾角在25度以上的人行道,上山和下山的上口,必须设有防止人员坠落的设施。()
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上部为甩车场的道岔下20m为底式自动捞车器。()此题为判断题(对,错)。
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阻车器一般设在上部车场入口处,平时应处在打开状态,往井下推车时关闭,以发生跑车事故()
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阻车器必须经常处于关闭状态,提放车时方准打开,车辆过后要()关闭。
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