对于无()开挖出来的路堑,如基床范围内有Ps<1.8MPa或60σ0<0.2MPa的土层时(力学指标),应及时与监理、设计沟通,进行土质改良或加固处理,不得私自处理。
相似题目
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当Ⅱ级铁路路堑基床底层为软弱土层时,其静力触探比贯入阻力Ps值不应小于()。
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路堑是从天然底层中开挖出来的路基结构物,设计路堑边坡时,首先应从地貌和()上判断整体稳定性。
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路堑的()开挖适用于土质路堑,用铲运、推土机械施工。
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路堑开挖至基床换填底面标高时,开挖表面应平顺整齐,并按设计做成向两侧的横向排水坡,换填底面以下不得()。
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路堑基床底层表面应做成向两侧4%的排水坡,施工时,其上宜保留()m厚土层待基床表层施工之前开挖,并应避免对基床底层原地层产生扰动。
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路堑的()开挖适用于傍山路堑,边坡较高时宜分级开挖路堑较长时,可适当开设马口。
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路堤和土质路堑基床路基面平整度允许偏差()mm,施工单位每100m等间距检验()点。
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路堑不易风化硬质岩石基床,应将表面做成向两侧的()排水坡,做到表面平顺,肩棱整齐,对凹凸不平处宜用不小于()混凝土补齐。
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路堑开挖到设计标高时,应进行检测。设计为200km/h时,基床范围内不得夹有比贯入阻力Ps<1.5MP或基本承载力σ0<()的土层;当设计速度为160km/h时,Ⅰ级铁路基床范围内不得夹有比贯入阻力Ps<1.2Ma或基本承载力σ0<()的土层。
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路堑基床底层换填深度应符合设计要求,施工单位每100m等间距检验()点。
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路堑为不易风化硬质岩石基床时,应将表面做成向两侧的4%排水坡,做到表面平顺,肩棱整齐,对凹凸不平处宜用不小于()混凝土补齐。
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冬季路堤基底填筑应在冰冻前处理,填筑土方应随取、随运、随填、随摊平、随压实,缩短填筑周期;取土场保证无含带冰雪的土源;冬季施工的路堤在气候正常后进行()、检测。冬季路堑开挖应注意在冻融后造成不稳定滑塌。
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路堑开挖时,膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工。且基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。防护不能紧跟开挖时,应预留厚度不小于()的保护层
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按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定,属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有()
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膨胀土路堑基床换填要紧随开挖完成,当有困难时,应暂留厚度不小于()m的保护层。路堑基床表层应按设计设置封闭层。
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路堑开挖到设计标高时,应进行检测,当基床范围内有Ps<1.5MPa或σ0<()MPa的土层时,应进行改良、换填或加固处理。
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易产生基床病害的路堑侧沟必须采取冲刷或渗漏的加固措施。
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路堑的()开挖适用于平缓横坡上的一般路堑,用挖装、车运机具施工较深路堑宜分层开挖。
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土质路堑开挖时,要根据路堑的 和 确定开挖方式。
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当基坑开挖深度范围内有地下水时,应采取有效的降水与排水措施,地下水宜在每层土方开挖面以下()。
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乎缓山地下切的短而浅的一般土石路堑,中心开挖高度小于5m,施工时宜选择()开挖方式开挖路堑。
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在土质路堑开挖中,横挖法是从路堑的( )在横断面全宽范围内向前开挖。
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背景资料某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主
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某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。