液力耦合器既起传递扭矩的作用，也起改变扭矩大小的作用。
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甲技师说：液力变矩器和液力偶合器都具有增大扭矩的作用。乙技师说：液力变矩器由于导轮的存在，使其具有增大扭矩的作用，而液力偶合器不具有增大扭矩的作用。你认为（）。
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装载机驱动桥主传动的作用是增大扭矩和改变扭矩的传递方向。
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变速器作用是改变扭矩、转速的大小和方向。
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液力变扭器在结构上液力偶合器多了个（）机构，从而达到改变扭矩的作用。
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由于液力耦合器涡轮输出的扭矩恒等于泵轮的输入扭矩，所以，液力耦合器的效率取决于它的（）。
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相同规格尺寸的以油为介质的耦合器与以水为介质的耦合器相比，以油为介质的液力耦合器传递的扭矩更大。（）
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由于液力偶合器泵轮及涡轮间扭矩是通过液体传递的所以可以在一定程度上（）。
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工作时既承受弯矩又承受扭矩，既起支承作用有起传递动力作用的轴是传动轴。
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液力变扭器比液力偶合器多了个固定不动的（），在液体循环过程中，它给了蜗轮一个反作用力矩，使蜗轮的输出扭矩与（）的输出扭矩有所不同。
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液力偶合器只起传递转矩的作用，而不改变转矩的大小。（）
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液力偶合器的工作介质是（），把机械能转换成液体能，然后再变成机械能，能量和扭矩借液体传递。
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液力变扭器，不仅能传递扭矩，而且还能在（）扭矩不变的情况下，随蜗轮转速的变化而改变（）。
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离合器的作用是（）或切断动力，限制传递的扭矩。
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变速器作用是改变扭矩、转速的大小和方向。（ ）
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与液力耦合器相比，液力变矩器的特点是可以变矩，其输出扭矩可自动地随外界阻力矩的改变而改变。这是由于液力变矩器有（）
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主减速器的主要作用是改变（）传递方向，同时降低速度，增大扭矩。
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变速器的作用是改变扭矩、（）的大小和运动方向。
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液力耦合器靠（）、（）相互作用产动量距的变化来传递扭矩。
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变速器齿轮传动机构的主要作用是传递扭矩并改变扭矩的数值，传递转速但不能改变旋转的方向。
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利用机械传递扭矩，并且起着联轴器的作用，称为液力耦合器。
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液力偶合器的工作介质是（），把机械能转换成液体能，然后再变成机械能，能量和扭矩借液体传递
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液力变矩器可以增大扭矩的作用，所以增大的扭矩为对液流的反作用扭矩（）
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在这种情况下，左右离合器上施加的作用力大小相等，因此施加到左右后轮上的扭矩相等。分析示意图并选择对应的行驶条件（）
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液力耦合器能传递扭矩，而且能改变扭矩的大小（）