汽车开动后，我们希望车轮与地面的摩擦力尽可能小，以减轻功率消耗。当汽车制动需要停车时，我们又希望车轮与地面的摩擦力尽可能的大。
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汽车制动采用ABS系统，紧急制动时，车轮与地面的运动关系是边滚动边滑动。
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为了保证物料顺利地实现前移，我们希望：螺旋与物料之间的摩擦阻力（）；螺旋管体与物料之间的轴向摩擦阻力也（）；而螺旋管体与物料之间的切向阻力则（）越为有利。
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汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。
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在沙漠地区，为了增加车轮与地面之间的附着力，提高汽车的通行性，常采用（）轮胎。
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通过试验得知，轮胎与地面有最大附着系数时，汽车车轮的滑动率应在5%～10%。
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《机动车安全运行技术条件》（GB7258—2004）规定，汽车制动距离是车轮抱死后在地面的拖印长度。
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汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。
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一辆总驰中的汽车突然急刹车，由于轮胎与地面产生的摩擦力使车轮变成朝前倾斜的椭圆形，车身的顶部由于（）的作用便会向前倾斜，产生变形状态，这就是在动画动作中运用惯性变形造成急刹车时的强烈效果。
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汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（）
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如果希望制作一个汽车运动的动画，并要求有车轮转动的效果，那么必须使车轮的影片剪辑和汽车的影片剪辑成为（）关系。
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汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。
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为了提高制动效果，一般希望汽车在紧急制动后，后车轮留在地面的印痕为（）。
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差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。
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在一重力为W的车轮的轮轴上绕有软绳，绳的一端作用一水平力P（见图）。已知车轮的半径为R，轮轴的半径为r，车轮及轮轴以中心O的回转半径为ρ，以及车轮与地面间的滑动摩擦系数为f，绳重和滚阻皆不计。当车轮沿地面作平动时，力P的值为：（）https://assets.asklib.com/psource/2015102713334983807.jpg
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汽车发动机产生的动力经传动装置传给驱动轮，当车轮与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力称为（）
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车轮前束在汽车前与后退对地面产生的侧向力大小相等、方向一致。
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克服制动器摩擦力矩所需的力，相当于用自动千斤顶把汽车架离地面，踩住制动踏板，在轮胎外缘沿切线方向推动车轮转动所需要的力。
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自行车、机动车橡胶轮胎上的凹凸花纹不只是为了增大车轮与地面的摩擦，还有其他作用。轮胎花纹的作用在下列三项中不包括（）。
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汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的。
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汽车制动系（)的作用是将液压力换成车轮制动器的摩擦力。
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为了保证物料顺利地实现前移，我们希望：螺旋与物料之间的摩擦阻力（);螺旋管体与物料之间的轴向摩擦阻力也（);而螺旋管体与物料之间的切向阻力则（)越为有利。
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汽车制动时，制动器制动力Fb与车轮和地面之间的附着力Fx的关系为()。
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如果没有摩擦力，汽车就不能开动（）
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5、单选题：5、汽车制动时，地面给车轮的制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。
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