汽车制动采用ABS系统，紧急制动时，车轮与地面的运动关系是边滚动边滑动。
相似题目
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汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。
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防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。
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ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和确保制动安全。（）
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汽车制动防抱死（ABS）系统是通过检测（ ）来感知车轮的运动状态的。
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装有ABS系统的汽车只要踩下制动踏板ABS系统就会起作用，防止车轮抱死。
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装备ABS系统的汽车，紧急制动时驾驶员应该（）。
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汽车带防滑控制的ABS系统中，车轮制动分泵能得到的最高液压为（）。
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汽车制动采用ABS系统，紧急制动时和一般制动时都起作用。
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ABS的作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑拖，以提高汽车制动过程中的（）、（）和（）。
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为了提高制动效果，一般希望汽车在紧急制动后，后车轮留在地面的印痕为（）。
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无ABS系统的汽车在紧急制动时，可能有（）问题。
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制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。
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在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。
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汽车电子防抱死ABS系统，可以防止汽车在紧急制动时产生的（）等现象。
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装备ABS系统的汽车紧急制动时，制动踏板出现抖动，说明（）。
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没有ABS系统的汽车在干燥路面上紧急制动时，地面上（）
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ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和（）。
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装有ABS系统的汽车，在制动过程中使车轮滑动率保持在（）范围内工作，以获得良好的制动效能。
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制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。
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汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的。
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防抱死制动系统（ABS）可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的（）
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汽车制动采用ABS系统，紧急制动和一般制动时都起作用（）
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汽车以50km/h的制动初速度在干燥路面上紧急制动试验结果表明：对驾驶技术不熟练的驾驶人而言，当汽车装有制动辅助系统EBA时，ABS/EBAECU控制车轮制动器的制动力增大使制动距离缩短约()
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5、单选题：5、汽车制动时，地面给车轮的制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。
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