现代柴油机的理论循环基本是一个()
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现代电控柴油机喷射系统的基本控制量是循环供油量和()。
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通常认为,高速柴油机的理论循环为()
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车用柴油机实际循环与下列()理论循环相似。
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柴油机在一个工作循环中,只有()一个行程是做功的。
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在柴油机的一个工作循环中,只有燃烧膨胀过程是()的。
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现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VlT机构的基本工作原理是()。
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()是火电厂的理论循环,是组成蒸汽动力的基本循环。
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四冲程柴油机是曲轴旋转一周,完成一个工作循环的柴油机。
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在柴油机的一个工作循环中,不对外做功的过程是()。
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现代柴油机的理论循环是一个等容加热循环。
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若从发动机的理论循环的角度来看,汽油机的燃烧过程可以简化为()加热循环,柴油机的燃烧过程可以简化为()加热循环。
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四冲程柴油机的一个工作循环的曲柄转角是()
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根据柴油机工作原理,完成一个工作循环的正确排序是()。
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柴油机的实际循环与理论循环相比,实际循环热效率较低是由于存在()所引起的。 ①工质不同差异; ②气缸壁的传热损失; ③燃烧损失; ④换气损失; ⑤机械损失; ⑥漏气损失。
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B.通常认为,高速柴油机的理论循环为()加热循环。
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权变理论是现代管理理论的一个重要分支。
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柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为()。
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下列论述正确的是() ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环; ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环; ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定容加热循环热效率最高; ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定压加热循环热效率最高。
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废气涡轮增压柴油机的理论循环是―种()
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现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热,循环的主要措施之一是()。
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空气喷射式柴油机的理论循环基本属于()
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资本循环理论对现代企业经营的启示是
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农业多功能性是循环农业的理论基础,多功能农业是现代农业的探索方向之一。()
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四冲程柴油机完成一个工作循环,所经历的冲程是()